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電動馬達的進步空間「可能比引擎還大」!內燃機還有沒有春天?  

▲Koenigsegg感覺上是一家專門研發內燃機超級跑車的廠商,其實K家擁有許多創新科技,包括引擎、變速箱與馬達,畢竟純電動車與Hybrid動力乃是未來趨勢

關於電動車,多數人以為進化的關鍵在於電池科技,如電容量、充放電速度、工作溫度、體積、重量、壽命、價格...。至於其他部分則是電機系統,如逆變器、變壓器、整流器...之效率,相信多數人都不認為「目前的電動馬達效率還有什麼進步空間」,畢竟馬達發明至今已有近200年的歷史,存在地球上的時間不亞於內燃機。

理論上電動馬達該改良地方都優化過了,應該已經找不到任何地方好修正,但事實上並非如此,畢竟除了工業馬達之外,之前多數馬達都是應用在低功率產品上,效率無須錙銖必較,不符和成本效益。

但是電動車就不一樣,不只講究扭力、功率、可靠、穩定、體積、重量、壽命...,此外更講究「續航力」。目前續航力的提升主要是靠電池科技,電機方面,除非高溫超導體有突破性的發展,否則進步空間相當有限。然而多數人所忽略的馬達,效能提升空間其實還不小。

2022年再生元件國際與科學工程博覽會上,一位來自美國佛州的「17歲發明家」展示其全新創作的馬達設計,採用磁感或說是磁阻原理,不需要相對昂貴與產能有限的永磁礦產,對於環保、永續有非常正面的意義。

相較於傳統的環保磁感馬達,此一全新馬達可於300rpm增進39%的扭力輸出,效率提升幅度達到31%,並能於700rpm時增加37%的工作效率,進化幅度相當驚人!反觀內燃機,其效率提升都是用5%、10%在計算,顯有一口氣提升30%以上的情況,就算是缸內直噴、渦輪增壓也未必有此能耐!

看樣子,電動車的所有科技,似乎是從現在才開始出現突破性的發展,但無庸置疑,誰掌握了關鍵性的科技,就能扭轉未來局勢,因此各國、各車廠目前的競爭都非常激烈,一如半導體產業那般競爭,因為這牽扯到非常龐大的利益,未來除了人手一支或二支手機,「人人都有電動車」更是趨勢,即便是老人家的福祉車「也是電動車」不是嗎?