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跟車內喇叭說掰掰!Continental攜手 Sennheiser發表全新「共振」技術  

撰文:詹智仁 Jason

現今無論是數十萬的國產車或數百萬的豪華進口車,音響系統絕對不是不可或缺的配備之一,只是在豪華車款中又會特別強調自家音響品牌或揚聲器(俗稱喇叭)數量,動輒一、二十隻都是有可能的,宣揚自己能有多好又多好的音場效果,但相對而言車內就需要騰出更多空間塞揚聲器單體,不論是車門板或行李箱下方等處,如今在今年的CES消費性電子展上,Continental與 Sennheiser就共同發表了全新「共振」技術,讓車上無論車門飾板或儀表板都變成揚聲器單體!

這兩間公司分別將自己的Ac2ated Sound(Continental)以及AMBEO 3D Mobility(Sennheiser)技術相結合,原理是像古典弦樂器透過木製主體產生共鳴聲一樣,因此就將這共振器安裝在如車門飾板、儀錶板、A柱或車頂等地方,並將這些飾板作為共振腔體來發出聲音,這樣不只可以減少安裝傳統揚聲器的空間,同時還大大的減輕重量!

同時兩間公司還強調這能呈現出令人歎為觀止的聲音享受,想像一下坐在車內,周圍通通都是發聲源,應該是可以呈現出最自然且均勻的音場效果,且能透過不同材質與安裝位置產生出不一樣的音頻聲響,聽起來真的非常科幻的一項技術,當然節省下來的揚聲器空間,也能轉換為更多的置物空間,而減輕重量當然對車輛耗能也會有幫助,特別是未來將逐漸成為主流的電動車會更有感,畢竟傳統揚聲器系統相加時常重達40公斤以上,而這項新技術相較可以減少75%~90%的重量。

只是實際的音場效果,還是要等未來體驗後才有答案,再者當車內眾多飾板變為共振體後,是否會有多餘的震動感產生,而若後續更換飾板材質,例如木紋更換為碳纖維等,車內音場效果會不會改變目前還不得而知,且若實際量產還會有成本上的考量,我們只能期待後續進一步消息了。

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