撰文：詹智仁 Jason現今無論是數十萬的國產車或數百萬的豪華進口車，音響系統絕對不是不可或缺的配備之一，只是在豪華車款中又會特別強調自家音響品牌或揚聲器（俗稱喇叭）數量，動輒一、二十隻都是有可能的，宣揚自己能有多好又多好的音場效果，但相對而言車內就需要騰出更多空間塞揚聲器單體，不論是車門板或行李箱下方等處，如今在今年的CES消費性電子展上，Continental與 Sennheiser就共同發表了全新「共振」技術，讓車上無論車門飾板或儀表板都變成揚聲器單體！
這兩間公司分別將自己的Ac2ated Sound（Continental）以及AMBEO 3D Mobility（Sennheiser）技術相結合，原理是像古典弦樂器透過木製主體產生共鳴聲一樣，因此就將這共振器安裝在如車門飾板、儀錶板、A柱或車頂等地方，並將這些飾板作為共振腔體來發出聲音，這樣不只可以減少安裝傳統揚聲器的空間，同時還大大的減輕重量！
同時兩間公司還強調這能呈現出令人歎為觀止的聲音享受，想像一下坐在車內，周圍通通都是發聲源，應該是可以呈現出最自然且均勻的音場效果，且能透過不同材質與安裝位置產生出不一樣的音頻聲響，聽起來真的非常科幻的一項技術，當然節省下來的揚聲器空間，也能轉換為更多的置物空間，而減輕重量當然對車輛耗能也會有幫助，特別是未來將逐漸成為主流的電動車會更有感，畢竟傳統揚聲器系統相加時常重達40公斤以上，而這項新技術相較可以減少75%~90%的重量。
只是實際的音場效果，還是要等未來體驗後才有答案，再者當車內眾多飾板變為共振體後，是否會有多餘的震動感產生，而若後續更換飾板材質，例如木紋更換為碳纖維等，車內音場效果會不會改變目前還不得而知，且若實際量產還會有成本上的考量，我們只能期待後續進一步消息了。
