Hyundai Custin 尺碼4950×1850×1734mm 軸距3055mm 重量2000kg 最短迴轉半徑5.9m 汽油引擎1.5T+8AT 動力169hp、25.8kgm前輪驅動 0-100km/h約11秒 平均油耗15.0km/L 售價133、147萬元Honda Odyssey 尺碼4845×1820×1710mm 軸距2900mm 重量1832KG 最短迴轉半徑5.4m 汽油引擎2.4+CVT 動力175hp、23.0kgm前輪驅動 0-100km/h約11秒 平均油耗12.9km/L 售價167.9～179.9萬
▲Hyundai Custin的最大魅力，莫過於造型、配備、價格，畢竟5米等級MPV空間都很大，但其它二百萬元內的MPV，配備等級卻很難達到Custin的水平，唯一能挑剔的大概就是液晶儀錶板有點窄，習慣Odyssey那種超大儀錶板的車主，Custin就顯得小家碧玉勝負之五 Custin配備完勝Odyssey
失之東隅、得之桑榆，Hyundai Custin雖然不能和Odyssey硬碰硬比較細微的機能設計，但此方面的表現就真的只比Odyssey差一點點，但是配備方面Hyundai Custin乃是「完勝」，昔日Odyssey的缺憾，都能在Hyundai Custin身上找到慰藉！最明顯的例子就是大型天窗，中國版的Odyssey有、台灣進口版本就是沒有。再來就是感應式側滑門，日本原廠有這項配備，並列為末代小改款之重點設計，但是進台灣之後就沒有了！至於長途行駛相當實用的通風座椅功能，Odyssey沒有，Hyundai Custin GLT-B則是將此非常舒適的配備加進去，而且還有加熱功能，冬天與高海拔地區同樣實用，如果您經常上山露營就能體會。
▲Hyundai Custin的第二排座椅電調機能非常豐富，除了左右移動之外，椅背當然可以向後傾斜，腿靠也是全電動設計，此外椅面傾斜度也可以調整，更符合人體工學與舒適概念勝負之六 Custin第二排座椅機能完勝Odyssey
許多消費者都是衝著Odyssey的第二排Ottoman頭等艙等級雙獨立座椅，因而捨棄Toyota Previa，轉投入Odyssey的懷抱，自用、孝親、安太座非常實用且絕對有效！然而在Hyundai Custin GLT-B VIP第二排皇家座椅上面，已經可以安女王了！畢竟Odyssey的商務艙座椅為全手動調整，但Hyundai Custin的皇家座椅乃是全電動設計，包含左右移動也都是電動機制，沒有任何手動調整開關，除了左右扶手與頭枕！此外皇家座椅也有通風與加熱功能，相信任何人坐在此皇家座椅上面，都會不停地把玩這些電動開關，因為真的很好玩！然而Hyundai Custin的皇家座椅舒適性與支撐性更是無可挑剔，而且電動調整機能相當全面，包含椅面傾斜角度都能調整，可以很容易地調整出最舒適的坐姿或睡眠姿勢，甚至能模擬數萬元高檔昂貴按摩座椅之「無重力狀態」最放鬆的坐姿，此時不禁想要建議Hyundai原廠～能不能再加裝「按摩座椅」功能？如果捨棄Hyundai Custin，但又想擁有全電動功能的第二排座椅，那麼必須上看292萬元的Toyota Alphard，價差差過一百萬！
▲Hyundai Custin第三排座椅可以提供180cm的乘客使用，頭不會撞到天花板，但是椅面離地高度受限，大腿支撐性稍嫌不足，因此比較適合身高170cm以下的乘客使用。勝負之七 Custin第三排座椅尺碼比較大
Hyundai Custin的第三排座椅不需要折疊收納至地板下方的小空間，所以在規格方面，Custin的第三排座椅設計得比較大，乘坐舒適度會好一些，相較下Odyssey的第三排椅面設計略斜，乘坐時有種陷進去的感覺，椅背也比較短，必須靠高聳的頭枕來支撐。所以說Odyssey的機能雖然很強，但是不容易兼顧舒適性。
▲Hyundai Custin的寧靜度表現不賴，然而目前展示間的車型仍是認證車，還是要等到之後的媒體試車活動，方能體驗出國產Custin的舒適品質勝負之八 Custin的隔音較好、紮實性佳
Honda老車有一個通病，那就是底盤隔音都不會太好，這一代CR-V是如此，Odyssey也不例外，直到近期大改款Fit、HR-V才慢慢改進。因此駕馭Odyssey可以感受到靈活的車身動態，但是另一種感受就是車體有點單薄，隔音並沒有很好，也少了點歐系車的沈穩與紮實。相較下Custin在這方面的表現就比較有歐系車的味道，而且論實際重量，Hyundai Custin約2000kg，Odyssey則是1832kg，二者都不算輕，但Custin確實比較沈穩一些。然而車身比較重、體積比較大的Hyundai Custin會比較耗油嗎？正好相反！Hyundai Custin 1.5T的平均油耗為15.0km/L，Odyssey 2.4則是12.9km/L，Hyundai Custin反而比較省油！加速也不會比較慢，而且Custin的稅金更便宜，新世代的動力系統確實有差！
▲不到150萬元的價格，卻能享受到200萬元等級的配備水準，Hyundai Custin絕對能掀起一波MPV風潮，甚至會侵蝕七人座SUV市場。勝負之九 Custin的售價便宜許多
先前已經說過，Hyundai Custin採用轎車與SUV的技術平台，最大優勢就是成本相對低，再加上國產化壓低售價，因此Hyundai Custin能以133、147萬元的優惠價格嘉惠消費者，更何況133萬元的Custin GLT-A旗艦版，配備等級已媲美當年售價179.9萬元的Odyssey頂規登峰版本，Custin GLT-V VIP版本則是遠勝Odyssey的配備水平。整體來說，Hyundai Custin就是機能設計小輸Odyssey，但配備方面則是遠超乎Odyssey，而且價格同樣完勝，論CP值Hyundai Custin非常值得關注。目前Hyundai Custin唯一欠缺的就是「東風」，也就是所謂的口碑，畢竟Hyundai Custin乃是全新車款，前無古人，多數人都不熟悉這款車，需要靠上市後慢慢建立優良的口碑。此外Odyssey的一大強項在於中古價格非常好，因為此車很實用、故障率又低，因此和Previa一樣深受中古車買家的青睞，此點，相信才是現階段Custin與Odyssey的最大差距！但話說回來，Odyssey中古車的售價，已經可以買一輛。全新的Hyundai Custin！不過Cuistin才剛起跑，並不代表追不上Odyssey的車尾，端視南陽的造車功力與現代汽車的設計品質了。
