新一代Ford Ranger在歐洲締造銷售佳績，成績不算太好、只是非常好而已！2022年Ranger不只是同級距皮卡銷售冠軍，而且市佔率達到44.9％，相比2021年銷售成長率達18％之多！但問題是～全新世代Ranger有機會在今年於台灣上市嗎？目前已有測試車在路上跑，相信時間快了。然而福特並不以此自滿，反而再接再勵推出全新二款高階車型 Ranger Wildtrak X以及 Ranger Tremor，皆配備2.0升雙渦輪直四高階柴油引擎，最大馬力205PS，可於1750rpm相對低的轉速，提供51.0kgm最大扭力，搭配十速手自排變速箱，以及全時四輪驅動系統，二者都是針對越野與休閒用途而開發的新級距。因柴油引擎的緣故，要拿這二款車做粗工也可以，至於Ranger Raptor因配置油耗較高的3.0升V6直噴渦輪引擎，因油耗的緣故，不建議做為生財工具。
Ranger Wildtrak X
很明顯的，Ranger Wildtrak X當然是以Ranger Wildtrak版本為基礎的「越野升級版」，標配Bilstein越野專用避震器，車身高度再提升26mm，輪距則是增加30mm，確保於越野地形、惡劣路段的跨越能力與穩定性，但是不會影響On-Road的舒適與操控水平。為了對應越野性能的提升，Ranger Wildtrak X並配置了強化型下護板與轉向機構，此外並增添二種全新越野模式：Trail Turn Assist可以強化後輪扭力輸出，在越野環境疾駛狀態下，可以減少約25％的迴轉半徑，簡單說就是讓後輪的動態更靈活「更好甩」！Trail Control可以讓車身於越野環境中維持在20km/h以下的速度「定速行駛」，駕駛者不需要擔心油門的控制，只要專注於前方路況與地形變化就好。是的，Jagiar、Land Rover也有類似的越野模式！Ranger Wildtrak X還具有專屬車頭護板，還可以選配更豐富的越野配件，不只功能性，而是「看起來就很厲害」先聲奪人的氣勢！當然，Ranger Wildtrak X的內裝質感也真的沒話說，算是一款文武兼具、內外兼修的皮卡。此外，原廠還為Ranger Wildtrak X與Ranger Tremor設計一套多用途車頂延伸貨架（選配），讓Ranger Wildtrak X可以載運獨木舟、水管、木板、梯子等超長型物件。
Ranger Tremor
Ranger Tremor的檔次略低於Ranger Wildtrak X，基本設定相同，包含Bilstein避震器等越野套件都沒有少，但是價格相對便宜，因為外觀與內裝套件並沒有那麼帥氣，可以說是「高階越野車」弄髒比較不會心痛！因為Ranger Tremor使用的是防水地板，可以直接沖刷，但質感與隔音就沒有那麼好，當然，鋁圈也沒有那麼帥，但相較下也比較不怕刮，更適合幹粗活。二者的輪胎都是17吋。全新車型已開放訂購，預計今年8月交車，但還是老問題～台灣市場的進度又如何？開始敲碗囉！
▲六組預設電子開關（選配），可以直接啟動前後絞盤、多組LED燈、方陣快砲、對空飛彈（大誤）...等外掛配備！
