近年來很有才的汽車設計大師，除了主導新世代Defender經典造型的前JLR義大利籍設計總監Massimo Frascella（現為Audi首席創意長），另外還有一位主導Aston Martin造型設計的英國籍Ian Callum伊恩卡勒姆，並曾於Jaguar任職長達20年，2019年自創Callum Designs，並再次主導Aston Martin Vanquish V12旗艦之設計，並將之推向顛峰與完形。
▲Type 00
Type 00與Type 01會是捷豹的救星？
好的，以「前設計首席」的角度來審視Jaguar，伊恩卡勒姆對於概念車Type 00與量產車Type 01的評價就是～大膽、創新、但缺乏美學與藝術涵養！並直言這不會是Jaguar真正想要的東西，更不會是未來救星…等同宣判了Type 01的死刑…自從Type00概念車問世後，放話挑戰勞斯萊斯與賓利的層峰地位，企圖以純電+另類設計，帶領Jaguar走向一個全新但未知的領域，因此引起褒貶不一的各種聲浪，主事者英國籍設計師Gerry McGovern就此被JLR給冷凍起來，目前確定離職轉戰設計諮詢領域。但後續接替的會是誰呢？很可能就是前設計首席Ian Callum伊恩卡勒姆所創立的Callum Designs。只不過目前可能成為失敗作品的Type 01，偽裝車款已於英國GoodWood豪車嘉年華公開亮相，箭在弦上不得不發，但就目前的態勢而言，似乎有騎虎難下的惆悵，誰叫Jaguar當初竟然斗膽公然挑戰Rolls-Royce與Bentley，即便真是如此，拜託也來個「奇襲戰術」隱蔽+低調，面對武林至尊竟來個直球對決，真的難有勝算。好的，在Jaguar的奮鬥歷史當中，唯美、經典、最具代表性的車款當屬E-Type，可惜這款1961～1974年生產的古董車，真的難以改造成當代經典。至於C-X75概念車是真的很棒，科技又動感，但畢竟就是個概念車，而且在Ian Callum的眼中，此車稍嫌普通，重點是難以展現Jaguar威猛的速度流派。
因此Ian Callum決定讓XJ220的重生！
整體來說，或許JLR的印度高層就是不喜歡Gerry McGovern的風格，就是那種傳統英國人的高傲。好的，昔日英國殖民印度，但今日反過來英國車廠JLR竟被印度Tata汽車集團收購，修理自大英國佬可謂親痛仇快。雖然說Ian Callum同為英國籍設計師，但Tata收購JLR之際，某方面也是欣賞Ian Callum的設計風格與才華，因此重新找來Ian Callum拯救Jaguar的未來其實不意外，畢竟目前就是真空狀態，總是要有人來收爛攤…可惜，目前關於XJ220 GT1之細節仍然很少，而且應該還是一輛「紙上談兵」之作，實體概念車應該尚未出現，迄今也僅發布少數幾張令人振奮的圖片，但說穿了就只是個起手勢與測水溫。但不可否認，此設計看起來著實令人驚艷，流暢的線條與初代XJ220的經典元素完美融合，看起來就像是真正的後繼車款，而非單純的致敬、靈感、擷取之作。車整輪廓、頂部線條、尾部通風口，都與原版XJ220超級跑車遙相呼應，就連獨特的碟形鋁圈，似乎也是對原版XJ220超跑進行之現代詮釋。只不過Callum Designs 將該項目稱為“設計研究”，這意味著XJ220 GT1最終能否投入生產尚無定論。不過該設計公司暗示未來會有更多消息，並註明“請關注 Callum的更多進展……即將發表” 這分明就是要讓世人抱持希望，畢竟誰不想看到現代版的XJ220成為真實的量產超跑？
