Honda曾於1978年推出第一代Prelude「序曲」，定位於雙門跑車，在Hybrid動力與純電動力尚不普及的70年代，Prelude已經相當重視低風組、空氣力學、豪華內裝這回事，第一輛配備天窗的Honda車款就是Prelude，而且只有「雙門」，並堅持成本便宜、容易駕馭的前驅設定，相較下同樣強調性能風範的Integra「硬地瓜」性質看似接近，但是論及本質，早期的Integra乃是具有三門、四門、五門等不同型態的運動型轎跑車，並非雙門跑車。Prelude從1978年到2001年停產為止共有五代車型，最大馬力約200hp～217hp，然而因S2000敞篷跑車的問世，加上車型縮編節省成本，Prelude之後就被Integra三門取代。眾人其實都不覺得Honda會重啟Prelude產品陣線，但是就在2023年8月，本田原廠又突然註冊了「Prelude」這個車名，果不其然今年的東京移動主題展就出現的Prelude概念車，一開始原廠表示這是一輛純電動車，但高層後續透露Prelude Hybrid動力的消息，而且這輛Prelude概念車外觀設計其實根本就是一輛「準量產車」，動感程度足以和Nissan 400Z雙門跑車互別苗頭，只是Prelude向來強調前輪驅動，Nissan Z跑車則是堅持後輪驅動。
不過目前的Prelude雙門跑車只完成外型設計，內裝與動力還在努力，然而從種種設計元素來看，不難發現此車其實沒有傳統轎車那種很明確的水箱罩，充其量只有下氣壩，此一性能化設計乃是Porsche最常使用的設計模式，然而在Honda車系中乃是有跡可尋，那就是S2000！因此許多人猜測Prelude就是向S2000致敬的新一代雙門跑車。但不可否認，Prelude概念車之設計確實蠻吸睛的，因此許多本田粉已將開始敲碗，然而Prelude市售車可能要等到2025年之後才有機會，此外本田對於Prelude量產的可能性依然三緘其口，甚至表示量產後不一定會叫做「Prelude」，或許「序曲」真的就是一輛概念車而已，之後可能會有其他名稱，甚至會有其他不同形式的性能車款，畢竟Honda在強調純電的同時，並承諾「不會喪失駕馭樂趣」，所以Prelude概念車可能就真的只是性能序章，非單指著「僅有一輛跑車」而已。然而Prelude怎麼看都真的像極了一輛市售車，包含20吋鋁圈和Brembo剎車系統。然而Honda為何不用Integra或是Insight等車名進行雙門跑車回歸動作？首先Integra本來就是「轎跑車」，只因性能強大，所以許多消費者都過於重視三門版，導致世人幾乎忘了早期的Integra還有四門與五門版本，因此本田已經藉由「Acura Integra」讓五門性能轎跑車在美國復活，最大動力搭載Civic Type-R的300hp高輸出2.0T引擎。此外中國版Honda Integra Hatchback五門轎跑車也仍在販售當中，所以Honda的前驅雙門跑車復興計畫確實不適合使用Integra「硬地瓜」這個車名，因為它本來就不是雙門設定。
那麼2000～2006年的第一代「Insight」呢？這車不是很動感嗎？不也是Hybrid動力嗎？可惜Insight是一輛專注於節能設定的Hybrid動力，即便外觀很殺，但充其量就是一隻「披著狼皮的羊」！所以用Insight車名作為前驅Hybrid跑車性能回歸一途，不是弱了一點、而是好幾千點！就目前的態勢看來，Prelude量產版應該會使用Accord的204匹馬力Hybrid動力，最多再做一些性能化調校，但相信馬力不是重點，畢竟是前輪驅動性能車款，過大的馬力和扭力並不好駕馭，而且售價方面消費者也未必能接受，加上目前已有Toyota GR86等低價位性能車款，且Prelude又不可能去踩Civic Type-R自家人的線，因此之後的本田粉絲將有機會以約台幣160～170萬元的價格，買到一輛動感的Prelude雙門跑車，如果再貴的話，那麼不如選擇Toyota GR Supra、暴力鴨GR Yaris、福斯Golf R甚至Tesla Model 3，把後門焊死就是準雙門了！
