論及物價飛漲、通貨膨脹、民不聊生，悍馬電動SUV與皮卡 GMC Hummer EV絕對要負起相當責任！因為Hummer EV原廠建議售價為10.114萬美金，但是經銷商實際新車零售價格最高可達32.5萬美金，意思就是哪個經銷商有本事拿到悍馬電動新車就是現賺20多萬美金，比天上掉下來還要容易，因為許多人都在排隊購買且價高者得！此一不可思議的三倍零售價是在FB上公開的社群所喊出的新高點，因此也獲得廣泛的討論與「撻伐」！畢竟新車超定價三倍有餘真的是太誇張，但這種毫無價值基礎、沒有道理的炒作情形，也在原廠增加產能、以及競爭對手Tesla Cybertruck全不鏽鋼電動皮卡準備上市的情況下（12月1日量產版正式上市），近期購買Hummer EV就差不多是原廠的建議售價，正式宣告Hummer EV新車價格炒作泡沫化，真的是鬧劇一場！為何Hummer EV會有這麼好的「超定價三倍」不可思議的行情？除了上市初期產量少、數量稀少之外，此車更是一個炫富的象徵，Hummer EV不僅僅是一輛夠大的純電動皮卡或是SUV而已，然而以車長5.5米的Hummer EV皮卡來說，其實在美國還不算是龐然大物，但是此車之最強版本具備最三馬達、1000hp的高功率輸出，零百加速可於3秒達成（和Tesla Cybertruck之最強版本Cyberbeast相當），但是Hummer EV的鋰電池容量達到非常誇張的246.8kWh，是一般電動車的2～3倍的電量！也因此Hummer EV的續航力可達613km，但可想而知塞了這麼多笨重電池的Hummer EV絕對不輕盈。是的，Hummer EV全車重量超過4373kg，或許車身尺碼不是眾多皮卡之冠，但重量絕對是！除了龐大、笨重，但是馬力超大、加速超快等奇特反差之外，Hummer EV還兼具剛硬鮮明的外觀與辨識度超高的車頭設計，說真的還蠻好看的，因此有錢人真的會想要弄一台來炫富一番，其地位象徵可不輸超級跑車了。
事實上第一代H1悍馬車民用版就已經是炫富的象徵，阿諾史瓦辛格就是其中一位收藏家與愛好者，因為數量極為稀少，在線生產的14年間只少量製造出不到1.2萬輛，產能每年不到一千輛，真的是比照超跑之稀有等級！加上外型超帥超酷，所以在2006年停產時就喊出了不理性10萬美金以上的高昂價格，超過315萬台幣。因此當Hummer EV於2021年11月正式量產下線之後，玩家們也是比照當年H1的盛況在玩弄與操作Hummer EV，因此價格暴衝其來有自，加上Hummer EV實際表現真的有許多亮點，而且是真的可以重度越野（只是相當摧殘路面）。Hummer EV於2022年之產能僅有約4890輛，雖然沒有達到超級跑車之稀有層度，也沒有真的像悍馬H1的零星產能那麼誇張，但在Hummer EV分散至地廣的美國也算是超級稀有。但是GMC其實並沒有要刻意炒作Hummer EV，所以2023年的產能大約提升了「四倍」之多，也就是年產量逼近約2萬輛，也因此漸漸終結了Hummer EV「超定價三倍」超級誇張的浮動式牌價。然而壓垮Hummer EV超定價遊戲規則的最後一根稻草其實是《Tesla Cybertruck》，此車一出，因為不鏽鋼車體與外觀真的又酷又炫，加上耐刮、耐撞、防彈等特色，而且刮傷的 Cybertruck就和鋁製的Rimowa一樣越舊越凹越好看（最好上面還有鯊魚齒痕更值錢也更精彩），相信Cybertruck車身如果多了許多彈孔絕對會令人刮目相看，未來也絕對會有這款「彈孔車門改裝套件」！這種不需要乾淨清爽的隨性狂野風格，絕對深受戶外玩家喜愛，因此許多有錢人紛紛變節不讓人意外，真的就是人外有人、天外有天、車外有車...更慘的是，Cybertruck 之最強版本Cybertbeast於實際加速PK測試力壓Hummer EV，而且是一起步就直接讓Hummer EV在後方吃灰吃土！雖然二者都號稱是零百3秒車，但真正實力真的有差也有懸殊！好的，Hummer EV在「最強純電皮卡神話」被搓破之後，您想還有什麼機會能超定價呢？套句俗話就是「跌落神壇」以及「打回原形」。當然，最X的苦主就是當初花了30多萬美金（約945萬台幣）購買了一輛Hummer EV的那些韭菜與盤子，現在脫手連10萬美金都不到，真的是賠慘了！該怎麼辦？當然是留著繼續開囉，反正此車還是很帥，只是耗電量非常驚人就是，誰說電動車都很環保？
