『觀點』說好的海誓山盟？Stellantis將切割賠錢貨！Opel才剛在台復興、Jeep也準備叩關  

於2021年成軍的Stellantis汽車集團因結合了原本PSA（Peugeot、Citroen為首）、FCA（Fiat、Chrysfler為首）之眾多品牌，因此瞬間膨脹升級至全球第四大汽車集團，一舉超越Ford、Honda、GM、Renault-Nissan-Mitsubushi集團，看似威風，但是當您瞭解到Stellantis汽車集團擁有多達14個品牌之後，可能就會開始皺眉頭，因為這之中有許多難搞、難以振作、以及不知所云的品牌：

有趣的是，2021年Stellantis汽車集團成軍之際，當時的執行長卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示：未來10年內將對所有14個品牌進行投資。感覺上就是「搶救雷恩大兵」不放棄任何危急與微小的品牌，但實際情況乃是搶救雷恩大兵的過程當中，將會犧牲更多更多的大兵、甚至重要的軍官！因此僅在短短3年之後，即便CEO仍是Carlos Tavares，但政策已有急轉彎的跡象。

2023年的Stellantis汽車集團表現不怎麼亮眼，但仍繳出弱弱的0.95％微幅成長率，險勝正在轉型但與無可避免衰退的Renault-Nissan-Mitsubushi集團，在驚嚇中保住了全球第四大汽車集團的名譽。可惜2024上半年Stellantis汽車集團出師不利、新品乏力，上半年財務表現低於預期，公司股價下跌 22%，淨收入下降14%，淨利潤折損48%，身為CEO的卡洛斯·塔瓦雷斯自當承受來自股東與董事會極大的壓力，於是三年前的山盟海誓出現了裂痕， Carlos Tavares必須有效率地處理掉不賺錢的品牌，否則可能職位不保。

目前Stellantis汽車集團內比較穩的品牌大致上有Fiat、Opel/Vauxhall、Peugeot、Citroen、Jeep、專賣美式皮卡的RAM，這意味著約一半的品牌目前都是賠錢貨，聽起來不太妙！

台灣方面Peugeot與Citroen經營規模雖然不大，但已經累積一群死忠客戶可以穩穩地賣，至於Opel雖然沒有像MG一樣大紅大紫，但落實口碑這一環還做得不差，產品特色有被注意到，之後可能會導入深具大型休旅車風範的Jeep相信會好賣。

目前的Chrysler在300C停產之後只剩下一輛有點年紀的Pacifica（MPV）孤軍奮戰，至於Dodge可能也會被列入「需要切割」的危急名單當中！Stellantis汽車集團上半年北美市場銷售量衰退了18％最為嚴重，至於歐洲地區則是衰退了6％，南美洲也是衰退約6％。

然而上述二個品牌都尚有知名度存在，相對於之前已經消聲匿跡的Lancia和DS相信更容易被人間蒸發！即便Lancia才剛發表新車，銷售成績也還可以，但是要重新拓展歐洲與全球市場，相信是緩不濟急，可能難逃一死。

Alfa Romeo雖不賺錢，但品牌形象、視覺意義重大，絕對不能倒！而且相信這個品牌之後還能賺大錢...

目前最需要被處理掉的夕陽品牌其實Maserati，但其MC20系列超級跑車仍有特色、仍有市場，但一般車型包括休旅車則是落入乏人問津的窘境，2024上半年全球僅售出約6500輛新車，與2023年同期的15,300輛跌幅超過50％真的是太危急了！然而照目前的局勢來看，能重振Maserati的最佳品牌，大概也只有Ferrari了，事實上Stellantis汽車集團已表態正在尋覓Maserati的最佳新養父或養母。只是Ferrari目前正在開發很燒錢且不怎麼被看好的電動跑車，有沒有閒錢或閒工夫收購Maserati仍充滿未知數。