日本Nissan總公司陷入財務困境，現在可能會失去其汽車生產歷史的重要見證，那就是其中一座已經運作了近60年、曾具有重要戰略價值的工廠。是的，因內憂外患、全球經濟不景氣、美國關稅風暴等一連串大事件的影響，日產的處境依然嚴峻，即便其新任執行長正採取嚴厲措施扭轉公司命運，但會不會只是斧底抽薪之計？近期Nissan宣布將於2028年3月關閉位於日本的追濱工廠，這是日產即將關閉的七家工廠之一，另外六家工廠可能包括位於墨西哥的兩家工廠，美國關稅策略可能是這最後一根稻草，因為從墨西哥整車進口美國已經沒有優勢，此外南美洲市場受到Volkswagen、Fiat…等眾多品牌的擠壓，獲利空間不再，是時候該收手了。
根據小道消息，這家日本汽車製造商將於2027年3月關閉位於墨西哥Civac工廠，日產已運作該廠已有近60年的歷史，該工廠是日產在日本以外的首家工廠，目前負責生產納瓦拉（Navara）和拉丁美洲版本的Frontier。不過該公司的發言人表示，目前尚未就下一步關閉哪些工廠做出最終決定。但小道消息還指出，Nissan將在明年初關閉墨西哥COMPAS工廠，該工廠正在組裝Infiniti QX50和QX55，不過這二款車型將於今年12月底停產，因此該工廠預計明年關閉並不讓人意外日產除了計畫關閉7家工廠，將整體營運工廠數量減低至10家之外，還預計在2027年將產能降低30%，並裁員2萬人。今年5月，該公司宣布暫停部分車型的研發（但新總裁表示下一代GT-R不在終止名單內），並重新安排員工「專注於降低成本的任何措施」，並努力縮短新車型的開發與上市時間，研發成本則是縮減20％，並希望協力廠商能共體時艱，意味Nissan開出去的支票不會這麼快兌現。如果一切照計畫進行，Nissan可節省約34億美元的開銷，但2024財年日產淨虧損高達45億美元，冰凍三尺非一日之寒、腹油三吋非一日之饞，躺太久的Nissan當然無法在短期內修復此一破口，但確定Nissan會有一番作為，而且會越來越好。
