開宗明義，如果說Ford Territory乃是為了取代Kuga，其實只對了一半！沒錯，Kuga這個產品顯舊了，原廠也遲遲不更新，因為美國SUV銷售主力仍在於4.9米大型休旅，Kuga（Escape）淪為配角改採低成本經營，也就是賣一輛算一輛、賣不動就降價、沒訂單再打算！更何況美國還有Bronco Sport這輛以Escape變身而來的野性帥氣SUV，老美根本不擔心賣不動的問題，此外福特原廠亦打算將Focus變身為與Kuga尺碼相當的休旅車（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40488.html），搭配新動力與新包裝重新出發。因此Escape本尊的未來無疑就是生死未卜、前途茫茫，這種策略當然會餓死許多海外市場，包括台灣。美國福特原廠對於燃油車款的消極態度，難道不會引爆全球總代理與經銷商紛紛靠腰？當然會，但此刻的福特已將研發重心放在純電動車型上，包括新工廠與全新「三合一」匯流式生產線的開發（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40278.html），頭既已洗下去就只能洗完，無力處理各種靠腰聲浪，於是來個斧底抽薪之計直接開外掛，讓中國福特（江陵福特）以既有低成本的技術平台，進行全球戰略車款的研發，這就是Territory，於是此車漸漸在全球各個角落生根並開花，包括巴西、阿根廷、墨西哥、中東、菲律賓、越南、南非以及之後的台灣。
Territory Hybrid油電動力 才是福特六和真正想要的東西
然而台灣福特六和並不甘願當個邊緣化的「角落生物」，畢竟Territory的銷售對象包括南美洲等第三世界國家，台灣的水平有這麼差？好的，江陵福特早於2024年中，就將幾近於大改款的「領睿」推上台面，此車就是全球戰略車款Territory，其進化幅度相當大，包含簡潔霸氣的外觀、科技化內裝、大車室空間、完整的配備、新一代主動安全系統、高剛性車體、進化的隔音與舒適性，其他還包括新動力系統的調配，包含直列四缸1.5T汽油引擎與1.5T PHEV，但是Full Hybrid（非外部插電）還在研發。畢竟中國只盛行可充電的PHEV與純電動車，從MG HS在台灣的規格就能看出個端倪，因此Territory Full Hybrid車款可說是專門針對全球市場所開發的新動力、新規格。因此福特六和未能在2024年第一時間就導入Territory，關鍵就在於Full Hybrid，而Territory Hybrid也終於在今年8月於菲律賓上市，確實比台灣更早，但別以為福特六和不努力該打屁股，要知道Territory Hybrid在菲律賓乃是進口車，但在台灣則是國產車，整個備料與生產線規劃都需要時間，快則一年，慢則二、三年，因此福特六和如能在今年底發表Territory與Territory Hybrid當作2026年台北車展賀禮與重頭戲，其實已經算快的了！追根究底，Territory看似為取代Kuga的新車型，但另一關鍵則是Hybrid動力，如果沒有Territory Hybrid，福特六和難以通過日益嚴苛的車廠總碳排放量管制門檻，也就是所謂的CAFE那杯很苦的咖啡！當然不只福特在努力經營油電動力，Toyota、Honda、Hyundai、Nissan...何嘗不是如此？且掐指一算，福特六和的油電腳步其實算慢的，其國產車型才準備要推出第一款油電動力而已，但這也反映出Territory Hybrid絕對是「及時雨」非常重要。
別以為單價略高的Hybrid不好賣，其實正好相反，因省油、寧靜、低轉速扭力大、起步加速快，此外還有嘗鮮心態，以及價格差距不大等誘因，HR-V油電動力銷售佔比高達八成！高到原廠無法在短時間內交付這麼多油電車，Fit Hybrid上市時也是同樣情況，油電動力的魅力顯然不只省油、還有駕馭樂趣，開膩了很普通的直四引擎，相信多數人都會想要嘗試一下油電動力，這就像是智慧手機流行後，誰還會想要買按鍵式的NOKIA當個「鍵人」被嫌棄？當然要當個新觸控世代的「觸生」才是！好的，純燃油動力因環保、減碳、永續...等因素已經快要走到盡頭了，但純電動力普及還需要好一段時間，快則10年、慢則20年，不用說，油電動力將填補這一個青黃不接的空檔時間，更是未來10年、20年各車廠的兵家必爭之地，此時福特六和導入Territory Hybrid油電動力剛好而已，未來當然還有PHEV，甚至還有六人座、七人座之三排座椅SUV...
