您可能以為這是AI製作出來的假想車型，但此車真的存在，而且外部尺碼高達4906×1922×1508mm，與賓士E-Class相當，也可以說是二輛第一代ForTwo的總和，顯然Smart（中國稱為精靈）已經不再專營小車與微型車。然而更特別的是～造型與賓士CLA轎跑車有點類似的Smart #6，並非純電動車，而是一輛油電車，而且是PHEV外部插電式Hybrdi動力，因此需要更大的車身長度，方能置入較大的電池模組，同時利於坐艙空間發揮。
動力系統搭載一具1.5升引擎，但細部資訊依然不詳，僅知Smart #6油電最大綜效馬力高達429匹馬力，性能相當了得，卻又具備純電行駛285km的優異表現，顯示電池容量並不小，且油電最大續航里程高達1810公里，雖然是標準沒那麼嚴苛的中國CLTC測試規範，但是1810km這樣的數字，即便打8折還是很犀利，意思就是隨便跑都有破千的續航力！近期中國新能源車款似乎開啟了PHEV大戰，而且續航力個個都相當驚人，甚至連...水平對臥引擎也都出現了！（https://www.lian-car.com/articles/read/40971.html）因為Smart已是Mercedes-Benz和吉利汽車以50:50對等比例合資經營的品牌，所以賓士氣息沉重一點也不意外，#6格局變大也不算特別例外，畢竟這個品牌就是標榜智能出行，因此存在許多變化與可能性，甚至連吉利汽車也在不停盤算該如何變化，畢竟此品牌仍在積極佈局當中，簡單說就是還沒有完全抓準屬性與定位。然而＃6身上出現了電動升降尾翼與光達系統，似乎代表這個品牌正在朝向節能、性能、自動駕駛等明確目標。不過Smart #6距離上市還有一段時間，目前原廠還沒有公布內裝圖片，細部資訊仍在保密當中，所以還是很難評估此車的定位方向，但性能與節能並存是一定的，造型與質感兼具也是確定的，看起來似乎可以殺出一條新路！只可惜Smart新車仍是以吉利汽車為主導，包含生產製造，所以導入台灣的機率不高，目前只能望之興嘆...
