第五代BMW X5目前正在美國南卡羅來納州斯帕坦堡的BMW工廠附近進行最終測試，原廠公布其偽裝照，進行上市前的熱身宣傳。全新BMW X5將成為首款提供五種不同驅動系統選擇的BMW量產車型（純電動、氫燃料電池、汽油、柴油和插電式混合動力）。更具體說明，這五種系統分別是：純電動版「iX5」、搭載氫燃料電池的「iX5 Hydrogen」（計畫於2028年上市）、採用48V輕油電技術的汽油和柴油車型，以及插電式混合動力（PHEV）車型。初期預計會有X5 40 xDrive（400hp）、X5 50e xDrive PHEV插電式混合動力（490hp）、純電動iX5 60 xDrive（578hp）。純電動 iX5 率先採用第六代 eDrive 和 800V 技術，採用新一代圓柱形電池排列概念，擁有BMW歷史上最大的可用電池容量，高達 144kWh，可用電容量為141kWh，搭配前後雙電動馬達實現全輪驅動特性。
BMW首款量產氫燃料電池車型「BMW iX5 Hydrogen」預定於2028年上市。其動力系統由燃料電池、新開發的「BMW Hydrogen Flat Storage system」（BMW氫燃料電池扁平儲存系統）和創新的高壓電池所組成。第三代燃料電池系統實現了極其緊湊的設計，具備高功率輸出和高效率。此扁平式儲槽系統由七個併聯碳纖維增強複合材料高壓儲存槽組成，並整合在一個堅固的金屬框架中。這種結構保證系統的高效容積，又不會佔用過多的內部空間，而且還允許燃料電池車型與其他驅動系統在同一生產線上生產。全新BMW X5搭載源自「新世紀」Neue Klasse系列的「喜悅之心」Heart of Joy技術。其核心乃是完全自主研發的「BMW動態性能控制系統」BMW Dynamic Performance Control，這套高效能控制單元的運作速度比傳統系統快10倍，可在毫秒內完成動力系統、煞車系統、轉向系統、充電系統和能量回收系統的調整。意謂反應速度堪稱F1或是工廠賽車等級！也可以說是從業餘選手直接晉升甲組球員！
鋁圈可選擇最大 23 吋，搭配自適應懸吊含電子避震器，前後重量分配接近 50:50，維持一貫優異體質。全新BMW X5搭載Level 2景自動駕駛輔助系統與源自Neue Klasse技術的主動安全功能。可選配的「高速公路及城市輔助系統」可在高速公路上提供出入口通行輔助，在城市區域提供地址導航輔助。在「BMW共生驅動」系統中，駕駛者與車輛之間實現了共生互動，即使在輔助系統處於啟動狀態時，駕駛也能在不立即解除輔助系統的情況下進行加速、轉向和煞車。該系統還具備多種安全功能，包括車道維持輔助、自動規避動作、車道變更警告和側面碰撞警告，聽起來好神！意謂電腦與駕駛者不會鬼打架…
