＊ 馬自達最新專利揭示一種用於轉子引擎的EGR廢氣再循環系統＊ 瞭解此雙通道特殊設計EGR之前，要先明白均質燃燒的重要性與限制＊ 轉子引擎如欲應用在市售車上，唯一辦法就是當串聯式油電動力的「發電機」固定轉速運行，藉此符合環保、高效、長壽等目標，否則就只能進博物館供人瞻仰！＊ 別幻想什麼八千、一萬超高轉速的轉子引擎跑車問世，這種設計其壽命可能撐不過3年或5年，就是「一過保固就炸引擎」的概念！此外更不可能通過嚴苛的排污法規無論效率如何，Mazda怎麼都不願意讓轉子引擎消失，畢竟這也是馬自達的招牌菜之一。這家日本汽車製造商最近公佈的一項專利，目的在於提高最獨特的轉子引擎運作效率，藉此符合現代法規與量產車的需求。 該專利乃是一種新型轉子引擎廢氣再循環（EGR）系統。 EGR系統透過將精密計算過的排放廢氣量，重新導回引擎進氣歧管，防止燃燒室內「氧氣過多」與「溫度過高」，進而降低車輛排放污染，尤其是NOx。
為何指望高效率的「均質燃燒」而不追求馬力與扭力？
如果馬自達想要繼續使用轉子引擎，就必須盡可能提高運轉效率。在此所說的高效率不是指大馬力，畢竟未來轉子引擎偏向於「固定轉速發電機」的任務，輪上驅動乃是馬達的任務，因此新世代轉子引擎研發目標，馬力與扭力夠用就好，不需要頂強頂狀自我摧殘、提前磨損匆匆下台，此時此刻「燃油效率」更為重要。這意味著轉子引擎需要創新，最佳辦法就是最佳空燃比14.7：1的均質燃燒（又稱為化學計量燃燒），既能達到最佳燃油效率，且不容易產生HC污染（燃燒不完全的汽油），也能抑制NOx氮氧化合物有毒廢氣的產生。不只是Mazda、Honda、Toyota…致力追求此一完美，其他像是Porsche、BMW也抱持同樣看法，可說是英雄所見略同。但這種完美的燃燒狀態，其實是有嚴苛的溫度與含氧量限制，此時EGR將扮演極重要的角色。精密流量+溫控 EGR關鍵密碼
最新的環保法規嚴苛限制NOx的排放量，因此一堆舊世代缸內直噴汽油引擎與柴油引擎死在路上！因此最新的汽油引擎，既不追求稀薄燃燒、也不使用濃厚燃燒，唯一目標就是追求效率最好的均質燃燒，再想盡辦法抑制NOx污染問題，主要是靠便宜小巧的EGR，而非昂貴又笨重的尿素選擇性觸媒。Mazda最新專利EGR系統採用雙通道結構，在燃燒循環中，近距離的側通道率先開啟，將部分高溫廢氣直接導入渦輪增壓器中。遠距離EGR外環第二通道並沒有直接引入進氣歧管或渦輪系統，而是先將這第二通道的廢氣，導向引擎側殼體的內部通道，該通道與引擎內部冷卻通道相鄰，意謂著水冷式熱交換系統的運行，進一步降低廢氣溫度。好的，這就是精確控制燃燒室溫度與含氧量的關鍵，過高過低都不行，唯一途徑就是精確，方能發揮汽油引擎最佳效率。只要設計得當，轉子引擎就不需要龐大的冷卻系統，增加額外的體積與重量，並耗損寶貴的燃油效率。
馬自達新型EGR系統到底解決了什麼問題？
水冷式EGR早已問世，因此Mazda在此並沒有「創新」的意義，但傳統EGR冷卻器體積龐大、重量同樣偏高，而且根據馬自達提交的文件，轉子引擎周圍的可用空間非常有限，不可能沿用就設計，意謂著Mazda全新EGR系統必須充滿「創意」。因此這項新專利提供了節省空間與重量「二全齊美」的解決方案，讓EGR系統直接和引擎本體做結合，既能降低燃燒溫度，又能優化空燃比，而且不佔用大位子、不增加高負擔。過往轉子引擎通常採用富油燃燒（濃厚燃燒），也就是噴入更多燃油，藉此降低燃燒溫度並保護關鍵零件，如轉子三個頂點的氣密墊片。但這會導致燃油經濟性降低和有害廢氣排放量的增加，而這兩點正是無法滿足當今廢氣排放法規的主要障礙。馬自達的新型 EGR 系統，可以讓這家汽車製造商在高負載運行期間，持續使用均質燃燒，且無需大型外部 EGR 系統。馬自達真的很喜歡轉子引擎
儘管轉子引擎存在許多技術難題，但馬自達仍在不斷改良這款動力系統。先前Mazda在MX-30純電動車上，將轉子引擎作為增程器（發電機）使用，該車型同樣配備了廢氣再循環EGR系統。馬自達早在20世紀60年代初期就對轉子引擎產生了興趣，並成立了專門的引擎研發部門。 1967年，這家汽車製造商推出了搭載雙轉子引擎的Cosmo Sport 110S車型，之後則是赫赫有名的RX-7與RX-8，但由於轉子引擎存在耐用、效率、排污方面的大問題，難以成為主流、長長久久。 Mazda在20世紀後期持續研發和銷售這款發動機，但它的生命週期真的不長。該公司於2012年停止了RX-8的生產，整體來說轉子引擎跑車並沒有創造豐厚的利潤，卻帶來無窮無盡的麻煩，但Mazda內部許多工程師仍然希望這款引擎能夠用於打造一款真正的跑車。是的，轉子引擎的唯一支撐點，真的就是熱情、絕非利潤。總之，希望馬自達的新型EGR系統，能成為轉子引擎市售化的最後一步，但就目前的進展來看，如果Mazda真的想將這套動力系統應用於新跑車，看樣子還需要更多技巧和創新，才能使其成為一款具有競爭力的新產品，這意謂玩家仍須耐心等待，使用一般直四引擎的輕跑車應該會先上，之後才會見到轉子希望…
