美國IIHS公路安全保險協會從 2022 年開始評估新車中的安全帶提醒功能，以促使駕駛者與乘客繫上安全帶。今年為三點式比基尼…更正…是Volvo專利三點式安全帶發明67年慶，時間點為1959年正式應用在量產新車，之後Volvo自願放棄專利權，與所有車廠共享此一簡便、耐用、成本低、效益高的安全設計。好的，Volvo的關懷、無私、尊重身命卻往往換來無情與絕情～儘管車輛安全性能已大幅提升，但許多國家的交通事故死亡人數卻呈現上升趨勢，尤其是美國，但IIHS的調查結果指出，其中約一半的死亡案例都有一個共同點～死者當時都沒有繫安全帶！「美國安全帶使用率超過 90%（理論上應該是100％），但車禍死亡者中仍有一半未係安全帶！」根據IIHS美國國家公路交通安全管理局2024 年的統計數據，在 2,2713 名因車禍喪生的人中，有 48% 的人沒有繫安全帶。
基於此，IIHS最新的測試評估標準，前排和第二排座椅的未繫安全帶「聲光」提醒功能，評級基於音量、頻率和持續時間等因素。車輛如果要獲得最高評級，必須為任何一排未繫安全帶的乘客提供持續 90 秒或更長時間的聲光提醒。這促使許多汽車製造商採用更加頻繁，有時甚至令人火冒三丈的未繫安全帶提醒功能！好的，IIHS除了這招以及加強宣導，其他方面可說是無計可施，消費者就欣然接受吧！畢竟除了吵死你、煩死你之外，難道還要出現三字經羞辱你才行嗎？抑或是非得導入終極手段「未繫安全帶引擎自動熄火功能」才能敦促所有駕駛與乘客通通繫好繫滿？相信你、我、他與她…沒有人能接受！意思就是感應器萬一故障，車輛就會出現低級故障的情況…
好的，根據IIHS 的測試與調查，更持久的未繫安全帶提醒聲光功能確實有效，可以促使所有用戶，包括忘記繫上或在某些情況下故意不繫上的隨性人士，抑或是短途搭乘或乘坐出租車的乘客記得繫上安全帶。台灣方面，交通事故未繫安全帶致死的比例約為24％～30％，比例上雖然沒有美國那麼誇張，但事實證明未繫安全帶上路確實是一個非常為顯的動作，另一個數據顯示，未繫安全帶車禍致死率將高出3.6倍！此外，繫上安全帶是一回事、正確繫上又是另一回事…
