＊ BMW的調查與研究顯示，年輕人更喜歡和汽車對話，更偏向使用觸控螢幕操作各項功能，意謂「觸控生物」是未來趨勢！＊ 在BMW看來，語音聲控和手指觸控代表著未來，傳統機械式實體介面正逐漸成為過去式如果您問十家汽車公司「為什麼要放棄實體按鍵」，那個您可能會得到十個不同的答案，但其中沒有一個會提到最顯而易見的原因：降低成本。是的， BMW也有其他理由來解釋為什麼其最新的內裝設計大量採用語音和觸控操作，並犧牲了傳統的實體按鍵。BMW正在擁抱一個實體按鍵更少的未來，他們表示～這顯然也是年輕一代所青睞的設計。這家德國豪華汽車製造商表示，年輕駕駛越來越習慣使用語音指令和觸控螢幕，因此在過去幾年中，汽車儀錶板的設計都採用了簡化的佈局。來自「新世紀」Neue Klasse系列的新款車型，例如i3轎車、iX3和X5/iX5休旅車，其實體按鍵數量比前代車型更少。取而代之的是，車內乘客可以透過語音指令、觸控螢幕以及BMW全新的觸覺方向盤按鍵與車輛互動。BMW理直氣壯地表示，這一項變化反映了消費者的口味更廣泛並願意嚐鮮，語音和觸控操作已經變得越來越普遍，尤其是在年輕消費者群體中。其實這也有道理，即便是老人家，目前也都在使用智慧型手機，罕見按鍵式手機這種古董玩意。
BMW認為其年輕買家想要更新的技術
原廠如此解釋「我們可以看到語音和觸控越來越普及。這或許與世代差異有關。你會發現，很多年輕一代，例如45歲或以下的年輕人，他們更快地掌握了這些技術，使用語音和觸控。他們希望事情快速完成，而且他們經常同時處理多項任務。我們必須牢記這一點。這就是消費者的發展趨勢。他們經常同時處理多項任務。」但問題在於～實體按鈕有一個主要優勢：無需注視。對於調節溫度、音量或切換駕駛功能這類簡單的操作來說，這一點尤其重要。肌肉記憶能幫助駕駛者在行駛過程中調整常用功能時，始終將視線集中在路面上。觸控螢幕的功能固然更強大，但也可能迫使駕駛者為了操作過去只需一個實體動作就能完成的任務，而不得不瀏覽螢幕和選單。但BMW認為這種取捨是值得的。如果年輕的買家真的更喜歡與汽車對話，而不是按個按鈕，那麼BMW或許已經認定，未來並非實體按鍵不好才走向無機械式操作，而是因為更少人會懷念實體按鍵的優勢。但不可否認，目前的電腦鍵盤，依然是實體鍵盤吃香，觸控鍵盤普遍不被看好，至於各類機械軸心鍵盤甚至新世代磁軸機械鍵盤則是非常地夯！
並非完全沒有實體介面
平心而論，對傳統守舊主義者來說，BMW最新的內裝並非完全無按鍵，這倒是個好消息。駕駛與乘客仍然可以找到車窗開關、音量旋鈕以及其他一些傳統的控制按鈕，例如方向盤撥桿。然而，所有汽車都配備iDrive旋鈕的時代即將結束，它正在消失當中，每當BMW推出一款新車，就會取消這個旋鈕。BMW並非首家減少實體按鍵的汽車製造商，但理由卻相當有趣。該公司並非簡單地認為按鍵過時，而是認為其客戶的需求正在改變。不過BMW的意圖很明確：新世代駕駛可能不像前幾代的「老司機」那樣頻繁地操作按鈕。是的，一切都強調人性與自動。這沒有誰對誰錯，大不了您不要買BMW就好！反正會有其他人喜歡，或許真的就是年輕人，屆時就讓市場機制去淘汰不合時宜的設計…或許「心電感應」會是下一個世代的主流操控方式，屆時連觸控螢幕都要被淘汰…
