TEXT：林凱群 Kemmy

Ford全球執行長Jim Hackett自2017年5月接下權杖後，即對於Ford於全球策略有截然不同的策略，大方向來說，未來Ford將削減銷售不佳車型開發，轉而將資金投向電動車研發，並致力於運動休旅以及商用車開發。

回顧近日Ford與VW未來將於商用車與貨卡提供技術、資源相互支援與平台共享等降低成本作法，加上Ford於2018年12月的營運重整計畫（包含大幅裁員的考量以及縮減銷量不佳車款），Ford於近日更針對未來方針做出新一步發表，其中Ford表示為了要加強歐洲地區的競爭力與盈利表現，新戰略為“廣泛的油電化”，每一款車型都將予以電動規格。

Ford日前表示：「從輕型混合動力、全混合動力、插電式混合動力、純電動力，都將落實於未來Ford所以車款當中，優先為歐洲地區提供最全面的電動選項」，由此可見Ford企圖攻克電動市場的野心，同時，Ford也將透過與VW的潛在合作關係同步拉拔商用車市場，將目標放在商用車與休旅車、貨卡市場以迎合該領域的需求量日益提升，並簡化傳統轎車、旅行車型編成，以追求最大淨利。

Jim Hackett也說明最新電動車型陣容也即將來臨，包含在美國地區暢銷的F-150以及Mustang都將推出“純電”版本。從這兩款走過長遠歷史的車款來看，過去誰也沒想過未來紛紛都踏入了電動時代，這將會是Ford於電動市場跨出的一大步，至於目前Ford所提全球策略對台灣有無影響，目前尚無顯著變化，必須再經過一段時間來驗證了。