對於許多馬丁車迷來說，那12缸引擎搭配排氣管所產生的天籟，可說是Aston Martin車款的精神象徵，不過近日在上海車展登場的純電動Rapide E，可謂史上第一台沒有聲浪的量產電動Aston Martin，但挾帶610ps動力也成為史上最強版本Rapide！

其實早在2015年，Aston Martin就曾推出過RapidE Concept概念車，同樣是由Rapide基礎下進行修正，等了約莫4年時間終於盼到量產版本問世。Rapide E是與擁有F1車隊的Williams Advanced Engineering（WAE）合作開發的特別版，僅限量生產155輛！也將會是第一款在Aston Martin St Athan新工廠生產的車型；St Athan新工廠由空軍基地改建而成，未來也將成為首款SUV DBX與高級品牌Lagonda的研發生產中心。

話題回到Rapide E身上，消失的6.0 V12引擎取而代之的是800V電力系統，搭配兩顆後置電動馬達供給，能產生610ps/96.9kgm動力，百公里加速可在4秒內達成；無論動力還是加速可比還裝著12缸動力的Rapide S強，更比終極版的Rapide AMR還猛，成功榮登史上最強Rapide車型，而且同樣具備GT、Sport、Sport+三種駕駛模式，同時強調透過後軸限滑差速器，結合修正的彈簧和阻尼，能夠確保與汽油Rapide AMR同樣水平的操控特性。

不過油箱容量，喔不對...是電池容量，也就是續航力還是電動車必須關心的一大重點，經WLTP測得超過200英里（約321公里），影響到續航力一大主因還是駕駛右腳，雖然原廠強調其電池與馬達絕對能夠承受激烈操駕不衰退，甚至可以在紐柏林呸上一整圈都沒有問題，可是沒有提到跑完一圈剩下多少電力就是了。在充電效率部份，因800V電力架構可以承受800V的高壓電快充，不到一小時即可充飽，因此除了續航力外，在性能與充電效率其實都符合多數消費者對於電動車的期待。

只可惜目前僅說Rapide E開放訂購，但還沒有對外公佈正式售價，可能是因為電動車型關係，也還沒有傳出銷售一空的情況，不過對於Aston Martin來說形象還是大於銷售量，畢竟Rapide E是瞄準純電市場開的第一槍，也是別具意義與歷史性的里程碑，相信還是會得到多數車迷們認可與喜愛。而目前總代理永三汽車還沒有導入計劃，但若真有口袋夠深又喜愛Rapide E的買家，原廠還是會評估導入的可行性。