撰文：郭正浩 Marco

由於冠狀病毒肆虐的關係，全新一代大改款HYUNDAI ELANTRA採用線上直播的方式進行了正式發表，雖然沒有滿場的媒體堆積人氣，但眾多的嶄新技術以及全新加入的HYBRID車型，依然讓大改款ELANTRA充滿了市場話題。

外觀上可以看到，大改款ELANTRA用上非常複雜且銳利的線條，營造出許多明顯清晰的折線，特別是車側部分一個明顯的“Ｚ”字，搭配上低趴車頭、高聳車尾，都在在的強調了大改款ELANTRA營造運動化的信心與決心。現代將此種設計語彙稱為“Sensuous Sportiness”的再詮釋，名為”Parametric Dynamics Design“，好不好看見仁見智，但確實讓新世代ELANTRA充滿了設計感並有著明顯的與眾不同，車尾貫穿的一體式尾燈雖然已是目前許多品牌慣用手法，但搭配上下方的“ELANTRA”字樣跟刻意上黑的後保桿下緣，不得不說ELANTRA在外觀上確實很吸引人。

內裝部分一改外觀的囂張與尖銳，但依然遵循運動化語彙做了駕駛人導向的設計方式，搭配貫穿式的空調出風口以及整體化液晶顯示螢幕與儀表板，兩塊螢幕的面積都達10.25吋之多，大改款ELANTRA在內裝上的質感著實已不可同日而語。而為了加強科技性，大改款ELANTRA是現代品牌首次使用無線Android Auto和Apple CarPlay連接技術的產品，同時也提供了語音控制系統及數位鑰匙（僅限Android手機），影音系統還提供雙藍芽連接功能，還可選配無線充電以及八聲道BOSE音響。

安全性部分，海外版目前標配有前方碰撞煞車、車道維持、前車跟隨、自動遠光燈及疲勞警示。另可選配側邊盲點偵測、帶自動煞車的後方盲點偵測、主動式跟車、開門碰撞警示、帶自動煞車的後方警示等。

動力方面，全新發表的HYBRID車型最受關注，採用了1.6升的混合動力系統，並搭配六速雙離合自手排變速箱，綜效輸出為139hp/264Nm（美規車型）。雖然現代沒有明說，但一般估計是使用與IONIQ相同的動力系統。現代汽車表示ELANTRA HYBRID每加侖汽油將可以行駛超過50英里，也就是每公升汽油可以跑21.1公里左右。若直接跟台灣販售的TOYOTA Altis Hybrid的25.8km/L相比表現略差，但考慮到評量方式不同，因此僅供參考。（但ELANTRA HYBRID的綜效馬力較大，並且是少數使用六速雙離合變速箱的Hybrid車款。）

而除了HYBRID車型之外，大改款ELANTRA另提供了2.0升引擎搭配CVT變速箱的組合，此部分美國市場是沿用舊款的配置沒有任何變動，最大輸出為147hp/179Nm，但現代表示由於針對變速箱換檔邏輯做了調整，因此油耗數據將會有所進步，當然全新平台較低的重量也有所幫助。

比起Hybrid車型同樣受人關注的是，現代表示未來將推出ELANTRA N Line車型，雖然沒有披露任何訊息，但由於“ELANTRA N”已是八九不離十的產品，因此一般預料N Line並不會在動力上有太誇張的突出，應該會使用與國內ELANTRA Sport相同的1.6升渦輪引擎，而ELANTRA N則將使用2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力預估會有280hp。

現代表示新世代ELANTRA訂於今年第三季開始在韓國蔚山和與美國阿拉巴馬兩間工廠開始生產，並於第四季進行銷售，不過考慮到疫情問題，也許屆時會有所推遲。而台灣部分肯定得等到明年（2021年）才能得見，屆時是否會維持國產化還得等待南陽汽車進行評估。