專業車試


Level 2要你好開、電吸側滑門要你好關!福斯商旅Caddy Maxi Style(一)  

本回試駕的車型是Caddy Maxi Style頂規,售價143.8萬元,屬於「高階乘用休旅車型」,當商用車、貨車使用就可惜了!畢竟Caddy Maxi Style擁有許多便利的特異功能,如符合Level 2自駕等級的主動車道維持與塞車跟車系統(0~210km/h),中階以下版本就只有車道偏移警示,相信光這一點就足以說服MPV買家選擇頂規的Caddy Maxi Style,有效降低長途行駛與塞車過程的疲勞問題,「Level 2」真的是個分水嶺!

Caddy Maxi Style當然不只這麼一點點配備可以說嘴,個人覺得最實用的設計,當屬會自動將車門吸入與緊閉的電吸式側滑門與尾門,一般的滑門必須用力關上,不只是很吵、震動大、很煩,而且門鎖還容易壞。有了電吸式側滑門後,從此滑門只要輕輕閤上即可,電動吸入功能會自動將車門帶上並關緊,動作可以很優雅很輕鬆,對女性來說非常便利。

即便Caddy Maxi Style沒有電動側滑門,但個人覺得無傷大雅、有電動吸入功能就好,電動滑門價格高、維護昂貴、作動速度慢,還很容易被不會使用或是等不及的乘客硬拉硬扯導致故障。

電動吸入式尾門也有同樣的優勢,輕輕下拉閤上即可,電動機制會自動吸入緊閉,座艙內的乘客不會聽到「砰」一聲巨大的關門聲響打擾睡眠。

▲內裝設計等同於一般的乘用車,絲毫沒有商用車的味道,但是商用機能還在,如中控台上方依然具備寬敞的置物空間,可以堆疊資料、單據、平板、手機...

▲排檔座前方為手機無線充電座,Keyless、電子駐車、Level 2自駕等級,想得到、用得到的配備都不缺

至於Caddy Maxi Style的專屬高階配備,還有手機無線充電、全數位儀錶板、鋼琴烤漆飾板、市區車陣穿梭導引、後方車流警示+防撞擊、自動遠光燈、車身鍍鉻套件,讓Caddy Maxi Style看起來就是一輛MPV,跳脫商用車的質感,但事實上,Caddy Maxi Style的本質也確實有不小的進化,強化減震與隔音功效、增進長途駕駛舒適性。

以商用車底子+雙側滑門車款來說,Caddy Maxi Style算是很安靜的一款車,如果和乘用車底子+雙側滑門車款相比較,像是已經停產的Honda Odyssey或是Toyota Previa,Caddy Maxi Style寧靜度並不會差太多,唯一能分出差異的重點就是高速行駛狀態下的風切聲,Caddy Maxi Style風阻大、迎風面積大相對吃虧,類似子彈列車造型的Honda Odyssey、Toyota Previa破風性當然好,不然就其它噪音來說,Caddy Maxi Style的表現算是可圈可點,此與電子吸入式車門優異的氣密性,以及優異車體製造品質都有關係。即便是商用車底子,福斯商旅並沒有因此隨便與馬虎,還有,Caddy Maxi Style本來就有進軍乘用車市場「通吃」的打算,所以原廠很認真地設計這輛大改款新車。

▲座艙具有高度優勢,所以車頂可以安裝較大的空調管道,強化後座冷房效果,而且後方行李廂容積也非常寬敞,整體來說非常適合露營與戶外活動,還可以載貨與改裝