▲全新Nissan Murano
‧ 隨著銷售量下降，日產汽車正在採取嚴厲措施降低資本消耗‧ 該公司計劃裁員9,000人、減少產能、並出售其在三菱的部分股份‧ Nissan仍計劃推出「30款」新車及改款車型，但可能會延遲由於銷售量下降，日產汽車難以獲利，因此正在削減開支。該汽車製造商計劃裁員9,000人，將全球產能削減20%，並出售其在三菱的三分之一股份以削減成本。日產汽車評估在重新部建全新的營運計畫後，可以節省30億美元。該汽車製造商仍計劃推出30款新車或改款車型，但由於日產將專注於財務整頓，這些新車的上市時間可能會晚於最初計劃。至於每年約500萬台的全球產能減少20%，將使其產銷平衡更加一致。日產汽車沒有提供裁員或削減產能的時間表，但該汽車製造商表示，第三季營業利潤驟降85%，淨虧損93億日圓，約19.5億台幣。
從今年第三季的7 月至 9 月，該公司全球銷售量下降2.8%，而且在全球最大、最重要的北美市場其實僅下降0.2％，看似不高，但是Nissan原廠因「加大力度」幫助經銷商提升銷售量，導致該公司損失了257億日元（約台幣54億）。該汽車製造商在過去幾個月中採取終極手段「清庫存」力求生產與銷售維持一致，但由於經銷商庫存過多，Nissan不得不在9月份削減最暢銷的車型Rogue和Frontier的產量，並要求經銷商虧本出售新車，因此大幅消減獲利能力。日產執行長內田誠（Makoto Uchida）也將減薪 50%，作為對公司當前困境負責的一種形式。日產計劃依賴其聯盟夥伴三菱和雷諾，出售三菱汽車的部分股份將為其金庫注入約686億日圓（台幣144億）。事實上面臨銷售困境的一線車廠不只Nissan，VW集團也正在執行開源節流計畫，企圖降低營運成本，並尋求可靠的合作夥伴（其實Nissan也是如此、因而轉向與Honda合作），如此才能面對中國車傾銷的威脅，以及其他競爭對手的夾殺。但目前最慘的一線汽車集團，應該是Stellantis，旗下大約有一半的品牌都在負債與負成長。台灣方面，目前等待全新生力軍「Nissan Kicks改款」來解救銷售危機，但可能還要等上一段時間…
