論及Jeep Wrangler的競爭對手，許多人只會想到福特Bronco、路虎Defender、豐田Land Cruiser等純種越野車，甚至是同為純軍用車出身的賓士G-Class。然而處於草創階段、品牌名氣還不是頂響亮的Ineos Grenadier，其實也是Wrangler「藍哥」的可敬對手，畢竟此車乃是舊世代Land Rover Defender之翻版，越野性能強悍，而且和藍哥一樣，皆強調最原始、最野蠻的「機械式」架構，堪稱新世代越野超硬派代表作，與Wrangler相較可說是不遑多讓。當新一代Defender已將前懸吊改為底盤車身一體結構，Ineos Grenadier依然維持傳統越野車梯形鋼樑底盤設計，許多機械架構都和Wrangler如出一轍，顯然二者就是在互相比較肌肉棒子，看誰比較大、比較粗！
原本打算接收舊款Defender、無可奈何原廠就是不肯
但是在沒有歷史記錄和軌跡的情況下，Ineos Grenadier是怎麼冒出來的？原來早期路虎旗下陣容分為豪華越野車Range Rover、長途越野車Discovery，以及專門挑戰極限兼具軍用車身份的Defender。但不用說，在平地上最難駕馭的就是舊款Defender，開起來跟貨車一樣，駕駛座窄、不適合胖子駕馭！很不人性的駕駛坐姿，竟然也不能給矮子操作，因為會有踩不到離合器踏板的問題！是個，因高度機械化的緣故，舊款Defender最初就只有手排，而且是很不友善的手排，操作感受真就是貨車與軍用車。因此，新一代Defender走向Discovery路線，至於新Discovery則是走向更實用親民的家庭七人座路線，原本Defender的位置其實是空白的。所以說，舊款Defender不是原廠刻意停掉它，而是超古董等級的駕駛介面，以及吵雜高震動的乘坐感受，導致沒有人要買它！這種被自然淘汰的結果可說是「自作自受」但這種說詞乃是輕看其紮實耐用、暴力強悍的純機械體質，深受英國INEOS石化工業集團創辦人Jim Ratcliffe的賞識，於是和Land Rover原廠洽談，希望在舊款Defender停產後買下其專利，好延續這款純種超硬派越野車的生命，可惜遭到原廠拒絕，於是Jim Ratcliffe遂興起新的念頭，自行開發Ineos Grenadier，模仿對象當然就是舊款Defender。
真的是為著荒野而生 但兼顧實用與質感
可想而知，Ineos Grenadier內外設計與結構應用，與舊款Defender非常相似，當然，這絕對是故意的！畢竟Ineos Grenadier誕生的目的，就是要延續舊款經典機械式Defender純種越野車之命脈，不論是Wrangler、Bronco、G-Class...等純種越野車，其底盤、懸吊、傳動...等基本架構當然都很相似，所以Ineos Grenadier內在理所當然就是長這樣，然而外觀與內裝設計真的就是和舊款Defender維妙維肖，根本就是...複刻產品，所以Ineos Grenadier當然會被Land Rover原廠一狀告到法院去，但結果卻是Land Rover敗訴！因為原始Defender方正的造型設計下，並沒有獨特之設計專利，於是Ineos得以繼續完成Grenadier，之後成功上市並且在歐、美、亞州皆有販售，包括台灣，由永三國際代理，不論是3.0直六汽油或柴油動力，售價都是468萬元。好的，Ineos Grenadier會不會是Jeep Wrangler的競爭對手？當然是，畢竟舊款Defender除了空間大、耐操、越野性能強悍之外...就什麼都沒有了！與舊款Defender接近1：1全複刻的Ineos Grenadier（不過此車僅有自排、方便多了），越野性能當然是強到個不要不要的，光是264mm的底盤最低離地高度，我都可以從車底下爬過去了，其障礙跨越能力當然驚人，若說還有什麼不足之處，沒關係，那就改裝吧！畢竟最初的Defender就預留很大的改裝升級空間（軍用車必須如此），所以Ineos Grenadier當然也不例外，就是為了討好越野玩家，包括創辦者本人！因專注於極致越野體質和本質的關係，所以Ineos Grenadier當然是Jeep Wrangler的對手之一。
青出於藍、更貴於藍！價格偏高是致命傷
但論及價格，Ineos Grenadier北美售價高達7.15萬～8.6萬美金，顯然比Jeep Wrangler的4.9萬美金起跳，以及新款Defender之6萬美金起跳，都還要貴上一截，導致這輛充滿夢想與冒險精神的純種越野車，出現了曲高和寡的惆悵。Ineos Grenadier台灣售價高達468萬，既無法吸引Defender車主，向上也勾不著G-Class的買家，更別說吸引Wrangler族群的...奢望！畢竟買一台Jeep Wrangler可以抵二台Jeep Wrangler。此一定位與價格策略顯然有點尷尬，因此在北美市場Ineos Grenadier經常以降價方式求售，對品牌形象有一定的傷害，此外還引爆裁員風波，事實上INEOS石化集團目前也有債務問題，可說是雪上加霜。但Ineos Grenadier這樣的價格真的很貴嗎？其實不然，畢竟少量生產的獨特車型，像是超級跑車，成本真的很高，加上Ineos Grenadier乃是一輛「夢幻」越野車，用料好、內在設計既復古又新穎，加上知名但昂貴的BMW3.0直六汽油或柴油引擎，以及ZF八速自排，每一吋都很燒錢！加上原廠又企圖整合現代化的電子配備在其間，對於非汽車本業的Ineos來說，電裝系統將是一大罩門，意思就是成本很高但效能卻難以提升，至於底盤調校當然也相對受限。因此就經驗和資源來說，Ineos Grenadier真的很難和Land Rover、賓士這些大車廠並駕齊驅，更何況越野玩家乃是敏感度非常高的一群專業車主，Ineos Grenadier有任何小缺點，在這些專家手中都無所遁形，此乃Ineos Grenadier必須持續精進之處。
Jeep Wrangler之高CP值還是完勝競爭對手
反觀Jeep Wrangler之價格為何能如此殺？在台灣開出209.8萬、239.8萬這樣的優勢價格？主因就是全新Wrangler使用Stellantis集團大量生產的2.0T直噴渦輪引擎，藉此大幅降低成本，並致力於越野性能的提升，但成本卻不會直線上升，整理來說就是以量取勝，並不斷在本質方面提升。因此Ineos Grenadier最可惜的地方，其實就是成本壓不下來！如果此車的售價可以和全新的Defender平起平坐，或許可以吸引既有的Defender做出抉擇，畢竟Ineos Grenadier的越野實力比全新Defender更強悍、改裝空間也大，還能進一步吸引有意入主Wrangler的潛在車主升級。但是今日Ineos Grenadier這樣的定價策略，恐怕只能另闢戰場了！為了對應Jeep Wrangler即將登陸台灣的越野熱潮，近期Ineos Grenadier也展開一系列的外展活動（ https://www.lian-car.com/articles/read/41027.html ），企圖讓更多人認識與親近Ineos Grenadier。
