Mazda Skyactiv包含動力系統、技術平台等全方位科技，Skyactiv推出多久、CX-5的歷史就有多久。好的，Skyactiv於2010年曝光、2011年應用在CX-5身上，換句話說～CX-5已經十幾年沒換過技術平台！中間有改款、有改良，但始終沒有大改就是了，包含外觀內裝都只是「小刀」修飾一下。但Mazda其實也很厲害，一來CX-5竟然可以賣這麼久，二來從今日的設計角度來看，CX-5竟然不顯過時與落伍。但問題來了，這車的技術平台前前後後加起來15年了，別鬧了，想當千年妖精喔？近期原廠終於給了一個明確答案，那就是7月10日將發表全新大改款CX-5，嗯…只有三張遮遮掩掩的預告圖，但看起來就真的是Mazda的模樣，似乎沒有太大的扭曲與變革，是在改個「綠油精」空虛寂寞覺得冷的嗎？拿現行款CX-5這樣拍，看起來不也是差不多？但沒關係，原廠保留此經典外觀無可厚非，好看最重要、改醜了就糟糕，反正對手沒追上也追不上，帥哥還是帥哥、但希望能變成「大帥哥」！也就是說～致命的空間侷促問題如能改進，這車鐵定能賣。繼續賣個十年都沒問題。不過動力系統最好也改一改，那個2.0的稅金呴，在台灣這種不合理分級制度的荼毒之下，很多消費者都不買單啦、死都不給政府賺！但就現實面來說，這全新CX-5好像只有前後燈組的改變稍微有感，水箱罩似乎都很像，車身線條就更不用說了，但年輕人依然期待，反正其他SUV都沒有這麼帥！
好的，關於全新CX-5，內裝部分仍是個謎，但原廠保證絕對的簡約與整潔設計，會不會取消更多實體按鍵不得而知，不過Mazda的內裝設計與質感向來沒讓人失望過。然而全新CX-5會不會和Toyota RAV4有淵源？抑或是和中國的Mazda EX-60有關連？就目前的情況來看，與Toyota的合作會更為密切，所以別再想什麼「中國零組件在台組裝成車」這種事情了，太敏感了！更何況要找誰幫忙組裝啊？回歸正題，全新CX-5初期會先在歐美上市，搭載2.5升自然進氣引擎，搭配輕油電系統，相信台灣方面應該還是維持2.0升自然進氣引擎，最多也是加上輕油電，依然無法逃過高稅金的疑慮。不過Mazda正在研發號稱最高效能的Skyactiv-Z全新2.5升引擎，搭配Full Hybrid系統，雖標榜自主研發，但終究無法脫離和Toyota的技術合作關係，都什麼年代了還搞單打獨鬥？錢太多喔？那麼Skyactiv-Z全新2.5升引擎有什麼特點？答案就是不使用稀薄燃燒與濃稠燃燒，避免NOx與碳微粒等污染，這也是為了環保法規預先做準備，至於動力部分，中低轉速扭力不足的部分都由Hybrid去彌補，簡單有力、但也沒有什麼新創意，Hybrid差不多就是這樣。但Mazda全新Hybrid動力要等到2027年喔！還有一段時間才會上市。無獨有偶，Honda也再搞「史上最高效率Hybrid動力」這種東西（https://www.lian-car.com/articles/read/40010.html），唯獨Toyota惦惦不說話，因為這位先驅已經搞過好幾輪了，其他都算是追隨者，不需要多做解釋！不過Honda在新一代Hybrid動力規劃方面乃是1.5與2.0的引擎，Mazda的2.5 Hybrid同樣會落入高稅金的疑慮，對台灣消費者來說很無奈，政府何時才要改？這豈不是圖利專搞小排氣量渦輪引擎的車廠嗎？最後，Mazda強調全新CX-5具備更有趣的操控體驗，以及更順暢的加速品質，維持該品牌一貫的高度駕馭樂趣。好的，許多人認為CX-5的操控水平高於競爭對手，但個人覺得Ford Kuga與Honda CR-V更值得推薦，其實Toyota RAV4也不賴，落差其實都不大。
