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McLaren新旗艦Speedtail 正式發表,0~300km/h不到13秒!  

TEXT:詹智仁Jason

關於這台McLaren新一代王者,我們在2週前已經為各位寫過詳細預告(報導連結:https://www.lian-car.com/articles/read/27184.html),McLaren於近期終於公布Speedtail內外裝與規格細節,各位應該早就看過這外觀造形,我們就不對美醜多做評論,畢竟當我們還來不及評論前這車已經完售,與當年McLaren F1同樣只生產106輛,售價高達2240000美元(1970000 歐元),直接換算約莫接近7000萬台幣天價,如果有幸引進台灣肯定也是破億新台幣了。

不只說美醜來不及,看到這天價更是驚嘆不已,但Speedtail 還是賣完了,Speedtail有著「P1繼承者」並向90年代最速量產車McLaren F1致敬,同時承接McLaren最新一代旗艦等重要地位,目標更直指BUGATTI Chiron、Koenigsegg Agera RS,或許說完大家就不會覺得這售價太過分了吧,反正沒錢買不起,有錢也買不到了,說這麼多該來介紹一下Speedtail了...

Speedtail搭載4.0 V8雙渦輪增壓引擎加上Hybrid混合動力,綜效馬力達1050ps,配上僅有1430公斤碳纖維車身和超強流體力學設計,0-300km/h加速可在12.8秒完成(P1需16.5秒...),極速達403km / h,這當然也是McLaren有史以來動力最強,速度最快的一款車,0-300km/h加速甚至比1500匹馬力Bugatti Chiron的13.6秒還快,如果說Chiron是一隻強而有力的犀牛,那Speedtail絕對是一條鯊魚了,他們都很強,但用的方式略有不同罷了。

造型上淚滴形駕駛艙和獨特前輪碳纖維空氣動力罩,車寬雖比P1略窄些,不過車長超過5.1米,車高在極速模式下可將Speedtail降低35mm,使車高距離路面僅1120mm,刻意拉長的車尾造型,目地不外乎都是為了實現超低阻力、減少亂流並達到最佳散熱效果等,不然我相信McLaren也不會把一部車設計的如此"創新又富有未來感",就連後照鏡也改成位於車側可伸縮後視鏡頭取代,同時車尾非常獨特的後尾翼也是一大功臣之一,這組後尾翼採用液壓驅動,表面則是柔性碳纖維製成,未升起前與車尾幾乎融為一體,兩板件公差僅有極小的1mm,這也意味著將不會造成任何一點點空氣阻力產生。前輪碳纖維空氣動力罩,主要是要減少胎圈轉動產生的亂流,且有利於陶瓷碳纖維煞車散熱,輪胎則是搭上Pirelli專為Speedtail開發極速可以上看400km/h的P-ZERO™輪胎。

內裝傳承McLaren F1相同1+2座共三座設計,將駕駛座放於正中間,因此McLaren原廠將自家Speedtail定義到全新級距Hyper-GT,雖然有些自誇,但自然有其道理,畢竟它真的是我們所熟悉的Hypercar頂級超跑中,唯一一台車上出現超過2張椅子的車!且McLaren認為將駕駛座放於正中央,創造了無與倫比的空間感及駕駛視野中完美平衡,儀錶板上有數個高清觸控顯示螢幕,引擎啟動鍵、駕駛模式及極速模式選擇,和車門開關等實體按鍵則移到了駕駛頭頂上方位置,另外擋風玻璃頂部,則是採用電子可變色玻璃,只要一鍵即可將玻璃顏色變深,因此不需要傳統遮陽板。

除了極佳的空氣動力設計外,Speedtail也兼顧日常實用性,不只可以坐進3個人外,在車頭車尾也都有行李廂空間,並可以替每位車主訂製專用行李箱,行李箱上碳纖維、皮革和金屬製品等將可以與你的內裝風格完全一致。另外每部Speedtail都將由McLaren MSO客製化部門打造,也就是106輛中,理論上每部車都會依車主喜好選擇而獨一無二,Speedtail將是McLaren Track25計畫於2025年前,推出18款車中的第一部車,McLaren預計2025年所有車輛都會搭載Hybrid混合動力,最後Speedtail預計將在2020年開始交車,至於台灣看的到嗎...老實說我真的不知道。