在純油、油電、純電相互亂打一通的混沌世代中，專為年輕人設計的Lexus IS車系要貿然進入電動車的雨林當中，任其被巨莽或野獸吞食嗎？當然不要！於是原廠選擇最保守的方式，那就是以不變應萬變，但外觀與內裝不能不變，否則誰知道這是一款新車呢？好的，Lexus ES可以大改，畢竟這款大型四門房車仍有聲量，至少光靠中國市場就不會倒，就算真的倒了...換成電動車再戰就好！但是強調縱置引擎後輪驅動的IS銷售量並不怎麼樣，然而為了延續其內燃機生命（Toyota還在持序開發新四缸引擎包括油電與高性能動力），所以IS不能說停就停，或許稍微鞭策一下，銷售量還是很可以。雖然說自2013年以來Lexus IS不曾大改，如果加上此回合，那就是第三次小改了，但沒關係，Lexus就是有辦法以優化方式，讓此有點年紀的後驅技術平台瞬間回春！畢竟現在重新搞一套全新後驅技術平台，鐵定虧很大！畢竟未來電動車已經用不到「縱置變速箱」「中央傳動軸」這些東西...
因此三度小改IS於尺碼方面並沒有太大變化，但造型部分依然維持年輕、動感、霸氣等張力，企圖從雙B手上抓回一些消費族群，如果價格夠實惠相信不是問題，就像是Mazda CX-60那種高CP值模式，但IS並沒有恢復昔日的直六引擎...但不表示沒有機會使用到Mazda的動力科技，但是會先應用在下一代的Supra身上，Lexus IS還要再等等，但不表示沒機會，畢竟還IS還有F版性能車款尚未問世，然而使用V8引擎的機率可能不高，難以通過各國嚴苛的環保法規。言歸正傳，升級後的IS可選配全新中微子灰色烤漆，並加入其他七種車身顏色選擇。新車還可選配全新19吋鋁圈，以及印有Lexus標誌的紅色煞車卡鉗，還有全新後擾流板。車內配備12.3吋數位儀錶板，並配備相同尺寸的觸控螢幕。Lexus重新設計了空調控制系統，並移除了類比時鐘，圓形出風口也被更換成具稜角的設計，小改款IS成功地掩蓋了它的年代問題，不過LKK的排檔桿露了餡，突然讓人想起這款後驅轎跑車的悠久歷史。不可否認，這種階梯狀的排檔方式確實很好操作，但排檔頭、排檔座能不能換一換？然而這牽扯到變速箱設計，或許Lexus IS真的很有成本壓力，畢竟不是熱銷車型。
好的，至少觸控板這種嫌惡設計通通消失，取而代之的是座椅加熱和通風介面，外加音量旋鈕，此外還配備了手機無線充電、USB-C介面以及煥然一新的飾板，但是一定要是略顯過時的紅黑高反差配色嗎？不能學學Mazda搞一點高質感、高品味設計？其實小改IS並非沒有長進，只是過於微小的鍛造竹飾板看不到滿滿的誠意。三度小改款IS的亮點不只外觀與內裝的改造，Lexusa還為其配備新的可變齒比電子轉向系統以提高操控性，其他還有電磁式自適應懸吊，提升操控性與顛簸路面上的舒適性。小改款IS僅提供IS 350和IS 300h兩種車款，前者可選後輪驅動或四輪驅動，後者純粹為後驅，兩款車型均配備升級的安全輔助系統，相信這才是小改款的真諦。小改款Lexus IS預計2026年初開始販售。
