- 發表時間與定位：Citroën（雪鐵龍）正式發表 2CV Concept 純電概念車，預告量產版本將於 2028 年（即 1948 年初代 2CV 問世 80 週年）登場，定位於 Ami 微型車與 e-C3 之間。
- 親民售價：目標售價設定為 15,000 歐元（約 53.7 萬元台幣），旨在成為歐洲市場最平價的量產電動車之一。
- 輕量化與純電技術：車長僅 3.76 米，目標車重控制在 1,000 公斤 左右；預計搭載約 28–30 kWh 的 LFP（磷酸鐵鋰）電池，WLTP 續航里程約 130–170 英哩（約 210–270 公里）。
- 戰略意義：由 Stellantis 設計總監 Gilles Vidal 引導，藉由法式情感與歷史底蘊，反擊中國平價電動車浪潮。
重塑法式平價傳奇：從農夫的蛋籃到現代鄉村護理師
初代 Citroën 2CV（Toute Petite Voiture，極小型車）於二戰後誕生，最初的設計簡報非常極端——「必須能載著兩位穿木屐的農夫、50公斤馬鈴薯或一桶葡萄酒，以 60 km/h 速度行駛，並能帶著一籃雞蛋跨越剛耕過的農田而不破裂」。它成為戰後法國移動民主化的象徵。
到了純電時代，Citroën 主設計師 Antoine Gaillot-Drevon 表示，新時代 2CV 的任務不再是載馬鈴薯，而是為現代的「鄉村護理師」與基層通勤族提供真正負擔得起的綠能交通工具。全新 2CV Concept 不走盲目的懷舊路線，而是汲取戰前 TPV 原型車極簡、誠實且精妙的工程哲學，重新定義純電時代的「實用國民車」。
經典細節現代重構：將法式幽默融入智慧設計
全新 2CV 概念車在視覺上極具辨識度，巧妙平衡了復古元素與現代幾何美學：1)外觀設計
經典車身輪廓：保留了著名的「Tin Snail（鐵蝸牛）」弧形車頂與 V 型引擎蓋折線。
獨立亮眼頭燈：由 Stellantis 設計總監 Gilles Vidal 指導，將浮動式 LED 頭燈加大並稍微內移，賦予車頭極具親和力的面貌。
高置尾燈與軟頂帆布：尾燈移至後窗兩側，並保留了必須手動捲開的軟頂帆布車頂，強化與車輛的互動樂趣。
2)內裝巧思
極簡儀表台：捨棄繁複的現代中央鞍座，單輻式方向盤、圓柱形底座與 8 吋觸控螢幕融為一體。
經典細節復刻：雨傘柄造型的檔位桿（改為 PRND 純電介面）、復古轉筒式速度表投影，以及黃色蘇格蘭格紋織布座椅。
驚喜彩蛋：車門收納槽特別設計成「雞蛋型」向歷史致敬；煞車踏板刻有烏龜圖案、油門踏板則刻有兔子圖案；配有可拆卸帶走的 Radioën 藍芽音響供野餐使用。
技術架構與戰略定位：歐盟 E-Car 規範下的輕量化哲學
面對歐洲電動車市場價格居高不下的門檻，Citroën 選擇了「小電池 + 極輕量化」的開發邏輯。1,000 公斤的目標車重讓它成為市場上最輕巧的 EV 之一，這不僅降低了電池成本，也確保了車輛在都市與鄉鎮間運行的能源效率。面對中國電動車浪潮，「歷史與情感」能否成為護城河？
Stellantis 歐洲設計總監 Gilles Vidal（曾操刀 Renault 4、5 與 Twingo 復刻計畫）指出，歐洲車廠對抗中國車企價格戰的最佳武器，就是無法被輕易複製的「品牌歷史與情感連結」：「中國品牌很新，他們能提供的是低價；但情感是需要時間沉澱的（You can't buy history）。Citroën 是全球最具收藏價值的品牌之一，我們必須為自己的歷史感到自豪，並活用這份資產。」 —— Gilles Vidal
然而，將 2CV 設定為純電動車雖然符合當前政策趨勢，但限制在約 210–270 公里的續航里程，是否能真正滿足鄉村地區無完善充電基礎設施的日常需求，將是 2CV 從概念走向 2028 年量產時最大的實用考驗。
