▲NSX在美國乃是掛著Acura高階品牌進行銷售＊ 此為全新本田經典零件、非凱汰殺肉等二手來源＊ 提供一代NSX多達3000款全新原廠零件＊ 範圍涵蓋動力、底盤、電裝、外觀、內裝等完整部品
既然無法在短時間內生出全新世代NSX超級跑車，那就讓經典的Honda初代NSX（1991～2005）繼續活下去吧！NSX車主不必再去報廢車場或網路上苦苦尋找外觀不怎麼漂亮且只是堪用狀態的中古零件了。Honda於11月2日開始在美國銷售3000多種適用於1991年至2005年NSX的複刻零件，這些零件透過Acura經銷商和Honda的DreamShop進行銷售。這些零件屬於「本田經典零件計劃」Honda Heritage Parts program 的範疇。目的很簡單，就是讓這款有點年紀的 NSX 經典跑車能夠繼續上路，避免因缺乏關鍵零件而報廢，意思就是像NSX這種免費的活動招牌與形象廣告，當然不能讓它輕易報銷。畢竟新一代NSX還沒有出來，在此空窗期間，為了避免舊車主變節或移情別戀，原廠為20年以前的NSX續命絕對有其道理與價值。該計劃可不止初代NSX一款車型，本田曾表示 Heritage Parts 經典零件最終將涵蓋更多經典的謳歌和本田性能車款，即便原廠還沒有透露接下來會是哪些車型，但這意思就是～千萬不要隨便賣掉或報廢您手中的老Honda，但如果只是一輛很普通的Civic，那就隨便了…別肖想這種便宜國民車款也會有原廠經典複刻零件…原廠為一代NSX專案規劃了五個零件體系：動力、內裝、外觀、電裝、底盤。對於一款二手零件市場出了名的稀缺狀態來說（沒錯，就是在說NSX），這涵蓋的範圍相當廣泛。意思就是原廠在製定這份清單時，確實考慮到車主的長期需求，意謂此車再開10年只是小菜一碟，但是為了保險起見，車主可能還是要先囤些關鍵零件！原廠表示“在超級跑車生產數十年後繼續提供後勤支援，有助於車主保留和維護該車輛，提振二手車市場行情和該車型本身的整體價值。”這也意謂第一代 NSX將從單純的超級跑車昇華為投資或投機標的！
正品本田「復刻零件」與「兼容零件」的比較
經典零件計畫並非一律無腦重啟舊零件生產線這麼單純，這種作法成本相對粗，最終零件價格之高、許多初代NSX車主可能吃不消！因此經典零件計畫，還細分為「復刻零件」與「兼容零件」二大類型。複刻零件確實是按照20多年前的標準零件生產流程製作；兼容零件就是採用成本相對低的繞道生產流程來製作，如3D列印或CNC，可以節省重新開膜等高成本，但外觀看起來就會和出廠時的正品零件有所差異。別輕忽本田經典零件差異造成的後續價值高低。基本上如能維持全車皆為出廠狀態正品零件，代表該車保養狀態一流，意謂無事故、無惡操，中古行情絕對是最好。使用經典零件計畫之「複刻零件」當然可讓愛車維持最佳狀態，但細查零件編號之後，多多少少還是會影響其二手價值。至於使用「兼容零件」同樣可以讓愛車常保如新，但其中古行情絕對不如「複刻零件」那般有利。意思就是如果您沒有打算出售手中的一代NSX牟利，那麼使用兼容零件沒什麼不妥，耐用度不一定差（最終還是要測試過才知道），但維護價格上絕對有優勢。目前麻煩的是～原廠並未公佈詳細的零件清單，也沒有說明哪些部件屬於哪種類別，而且相關資料中也沒有列出非常重要的價格。對於任何正在進行修復工作的人來說，這種資訊缺口至關重要。同一個零件出現在不同的類別中，可能會影響修復成本和工期，不可不注意。以目前的狀態來說，還是先讓子彈飛一會吧！待參與原廠經典修復實驗工程的白老鼠車主們玩出心得之後，再來考慮如何維護自己心愛的NSX比較保險。
