Volkswagen旗下於全球市場皆受歡迎的Golf家族，演化至今已推出7.5代車型，不論外觀和內裝，質感都更加凸出。而我們今天試駕的旅行版Golf Variant，不但有「R-Line」運動化套件、科技感十足的內裝配備與充裕空間機能，我認為是所有家族成員中最值得選購的車款。TEXT：逸幸那莫赫 EasonPHOTO：逸幸那莫赫 Eason
目前在台灣販售的Golf旅行版更分為Golf Variant Highline、Golf Variant R-Line兩種版本，售價分別為112.8萬、122.8萬元，換句話說，只要加價10萬就能換裝「R-Line」專屬套件，讓你的旅行車看起來更動感、更帥氣！
這十萬塊的套件，包含車頭上的黑色水箱護罩、保桿下方的網狀下氣壩和黑色飾條；車側的側裙、18吋鋁合金輪圈；車尾的「R-Line」專屬下包圍和排氣尾飾管。當然，還有隨處可見、驗明正身的「R-Line」徽飾，都是讓Golf Variant看起來更具跑格的元素。
而在內裝方面，Golf Variant全車系都配有科技感十足的虛擬座艙儀表板，以及中控台上的大尺寸觸控螢幕，不過如果你想要升級富有手勢感應功能的Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機，和全景天窗的話，你只有Golf Variant R-Line一個選擇。而且，你還能擁有「R-Line」專屬內裝鋪陳，座艙氛圍更戰鬥、更熱血。
當然，旅行車最大的賣點就在於更實用的空間機能，擁有4567mm車長的Golf Variant，在椅背未倒平的情況下就能擁有605公升的行李廂空間，倒平之後就能擴充到1620公升，比一般的Golf更能裝、更能塞，對於一般家庭來說再適合不過。
至於在動力上，Golf Variant全車系都採用一顆1.4L的渦輪增壓引擎，雖然帳面數字僅有150hp/25.5kgm，但要推動旅行車1395公斤的車重也不顯拖泥帶水，還算得上輕快，而七速DSG雙離合器變速箱的傳輸反應依舊迅速，依舊是令人熟悉的Volkswagen。
雖然動力並未提升，但R-Line車型擁有專屬的懸吊配置，透過降低15mm的車高、阻尼調整，以及新世代MQB平台的加持，在動態表現及操控性上更加犀利。相較於我們先前試駕過的Golf R-Line，車長拉長後的Golf Variant車尾顯得比較穩，比較不會有多餘的跳動，不論在操控上或乘坐舒適性上都比掀背車型來得好。
身為一個Golf GTI六代車主，當初為了追求熱血的氛圍和十足的駕馭樂趣而選擇了它，但自從Volkswagen Taiwan導入「R-Line」車型之後，現在就算不直上GTI也能滿足我當初的期望，而且我認為150hp的性能其實也算夠用，如果再給我一次機會，我可能也會選擇「R-Line」。
我也相信Golf Variant這樣的動力搭配已可以符合大部份消費者的用車需求，畢竟不是每個人都需要那麼強的性能，作為通勤代步更加適合，同時「R-Line」還可以提供不輸GTI的視覺爽度，這其實才是「R-Line」產品的最終目的。「R-Line」就是為那些熱愛運動化車型，但不求高性能表現的消費者而生。
以Golf車系來說，性能最強的就屬Golf R，再下來便是Golf GTI，但這兩款性能鋼砲不論售價或性能輸出並不見得是一般消費者所能接受，因此Volkswagen主打的「R-Line」車型，便能以動感的外型、熱血的內裝，以及相較實惠的價格滿足這類消費者的心。我以GTI車主的身分說句實話，如果你不是每天都需要用到這麼強的性能，只需要通勤代步、假日帶家人出遊，而且需要較大的裝載空間，但又渴望運動化、帥氣的外觀與座艙，真的只要買到「R-Line」車型就好。
