TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Manhart
雙門Roadster雖能營造出極致拉風的駕馭感觸，不過日常實用性極低，連帶二手折舊率也明顯偏高，對於想體驗帥車型男、香車美人滋味的性能迷來說，選擇中古車絕對比入手新車還划算，同時強化套件好買而且也便宜！以BMW Z4來說，一代式樣的E85即使動力沒有後繼車款那般強悍，但要改到猛暴程度卻不是難事，這輛由Bimmer專門廠Manhart打造的MHZ4，可形容是逆天級的參考份本…..
一樣都有「上空美」效果的車款，相較於敞蓬Cabriolet車款，雙門Roadster車側線條、車尾輪廓洋溢更濃郁的絕美感觸，即使本身完全欠缺載人、置物的實用性功能，卻具備凸顯駕馭者個人品味的附加效果之下，對品味型族群的誘惑當然也大幅加深！BMW Z4最新三代G29即使造型前衛又配置輸出強勁的渦輪引擎，但尺碼、車重都明顯加大，再加上不斐的新車價格，純粹買車來玩來改的人，反倒不如第一代E85那般划算！以本地中古和情來說，E85 Z4當前中古殘值大多只有當初新車價的1/3左右，而且車況普遍算良好等級。
引擎清一色屬NA自然進氣型式的E85 Z4，要擁有超越後繼渦輪新車的性能實力，即使先天具備車重輕盈的優勢，但引擎還是得大幅改造才行！針對這點，鑽研BMW車款強化長達32年的Manhart，為讓這款老Z4性能實力擁有不朽的神級色彩，不但引擎直接移植E60 M5標配的S85B50，同時還搭配鍛造強化的擴缸套件，也順利衍生出這款堪稱稀有少見的5.8L V10式樣！排氣量大幅激增的同時，還有高強度、高壓縮比特色，也為猛暴輸出奠下最紮實的基礎。
為發揮出最全面的動力改裝效果，除了排氣管搭配Manhart自家開發又符合TUV認證，包括等長頭段、100目高流量觸媒與低阻抗中尾段之外，進氣、供由與點火等層面強化也沒偏廢！身為動力樞紐的ECU則換上Manhart可程式部品，搭配明顯激進化的Map Setting，最大輸出暴增到630ps、640Nm，別說新款Z4，連當前M Power主力的M2、M3、M4大改式樣也絲毫不遜色，說是最猛Z4一點都不為過！
基於將動力強化效果完整轉換到加速層面，同時也進一步提升操駕樂趣，傳動系統升級為E92 M3的六速手排型式之餘，離合器也升級成可抑制換檔耗損的Manhart金屬式樣，讓人可輕鬆享受NA一拜的M Power魅力！眼見車輛加速性能大增，減速配備也不能忽略，上身Brembo前對六卡鉗＋380mm加大碟，後煞車則升級E60 M5標配式樣，制動效果絕對令人放心。至於「足下」部位，除了輪圈加大到20吋，輪胎也配置前：245/30ZR20、後：295/35ZR20規格，順利可將極速突破300km/h大關，過彎極限更大幅攀高，性能實力極致又十足全面化絕對是E85 Z4大改典範！
雙門Roadster雖能營造出極致拉風的駕馭感觸，不過日常實用性極低，連帶二手折舊率也明顯偏高，對於想體驗帥車型男、香車美人滋味的性能迷來說，選擇中古車絕對比入手新車還划算，同時強化套件好買而且也便宜！以BMW Z4來說，一代式樣的E85即使動力沒有後繼車款那般強悍，但要改到猛暴程度卻不是難事，這輛由Bimmer專門廠Manhart打造的MHZ4，可形容是逆天級的參考份本…..一樣都有「上空美」效果的車款，相較於敞蓬Cabriolet車款，雙門Roadster車側線條、車尾輪廓洋溢更濃郁的絕美感觸，即使本身完全欠缺載人、置物的實用性功能，卻具備凸顯駕馭者個人品味的附加效果之下，對品味型族群的誘惑當然也大幅加深！BMW Z4最新三代G29即使造型前衛又配置輸出強勁的渦輪引擎，但尺碼、車重都明顯加大，再加上不斐的新車價格，純粹買車來玩來改的人，反倒不如第一代E85那般划算！以本地中古和情來說，E85 Z4當前中古殘值大多只有當初新車價的1/3左右，而且車況普遍算良好等級。引擎清一色屬NA自然進氣型式的E85 Z4，要擁有超越後繼渦輪新車的性能實力，即使先天具備車重輕盈的優勢，但引擎還是得大幅改造才行！針對這點，鑽研BMW車款強化長達32年的Manhart，為讓這款老Z4性能實力擁有不朽的神級色彩，不但引擎直接移植E60 M5標配的S85B50，同時還搭配鍛造強化的擴缸套件，也順利衍生出這款堪稱稀有少見的5.8L V10式樣！排氣量大幅激增的同時，還有高強度、高壓縮比特色，也為猛暴輸出奠下最紮實的基礎。為發揮出最全面的動力改裝效果，除了排氣管搭配Manhart自家開發又符合TUV認證，包括等長頭段、100目高流量觸媒與低阻抗中尾段之外，進氣、供由與點火等層面強化也沒偏廢！身為動力樞紐的ECU則換上Manhart可程式部品，搭配明顯激進化的Map Setting，最大輸出暴增到630ps、640Nm，別說新款Z4，連當前M Power主力的M2、M3、M4大改式樣也絲毫不遜色，說是最猛Z4一點都不為過！基於將動力強化效果完整轉換到加速層面，同時也進一步提升操駕樂趣，傳動系統升級為E92 M3的六速手排型式之餘，離合器也升級成可抑制換檔耗損的Manhart金屬式樣，讓人可輕鬆享受NA一拜的M Power魅力！眼見車輛加速性能大增，減速配備也不能忽略，上身Brembo前對六卡鉗＋380mm加大碟，後煞車則升級E60 M5標配式樣，制動效果絕對令人放心。至於「足下」部位，除了輪圈加大到20吋，輪胎也配置前：245/30ZR20、後：295/35ZR20規格，順利可將極速突破300km/h大關，過彎極限更大幅攀高，性能實力極致又十足全面化絕對是E85 Z4大改典範！
