撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：braddeberti 
對只把車當代步工具的車主而言，原廠設計框架絕對是愛車無法悖離的先天宿命，但對不願趨炎附勢的玩車族群來說，經過改裝不但可擺脫原廠窠，同時添加別出心裁的創意，更可添加眾人沒有的獨有特色，只要有心，什麼車都可以徹頭徹尾大變身，連原廠粗獷山車造型、動力一般的Toyota Tacoma，也能丕變成低趴有型還可滑走上等的甩尾式樣……
一輛車不管使用幾年，完全不改的話，外觀感觸、輸出本質甚至虛擬化的個性表徵，其實都和當初新車一個樣，對於原廠表現感覺麻痺甚至對車興起更多元需求的車主，要嘛毅然決然換車，要不就是興起改裝念頭，畢竟經過強化升級，哪怕只是小幅度也能讓整體表現大為丕變，本身所洋溢出的本質、個性完全讓人耳目一新，這也是改裝之所以吸引人的重點！Toyota中級距皮卡Tacoma，即使寬大空間、粗壯體態絕對滿足日常乘載、征服自然的需求，本身2.7L、3.5L引擎又有經濟、耐用特色，完全原廠絕對足敷使用，不過只在於需求一般的情況而言，要是車主需求奇特，像是這位車主想效法美國甩尾紅人Ken Block打造貨車Drift版，自然是不改不行，而且還是非大改不行！
原廠前置引擎、四驅設定的第三代Tacoma，要變更適合甩尾的後輪傳動其實不難，只要廢除前驅設計同時後軸加裝高限滑比的LSD即可，不過想上演Ken Block那般精湛的高級動作，不但引擎動力需要再強化，車體重心還得大幅降低才行！於是更換為NASCAR舊款賽車版且經過TRD操刀的NA V8引擎，除了最大馬力高達900hp，同時還有線性輸出的靈敏特性之外，車體結構、底盤懸吊更經過大幅改造，根本像是房車一般，除了轉向特性十足犀利靈活，整體更成低趴有型，搭配暴龜化的外觀改造，只剩車頭水箱罩、後車斗還保留原廠Tacoma的氣息而已，根本是Pick up最任性的改裝版…..
對只把車當代步工具的車主而言，原廠設計框架絕對是愛車無法悖離的先天宿命，但對不願趨炎附勢的玩車族群來說，經過改裝不但可擺脫原廠窠，同時添加別出心裁的創意，更可添加眾人沒有的獨有特色，只要有心，什麼車都可以徹頭徹尾大變身，連原廠粗獷山車造型、動力一般的Toyota Tacoma，也能丕變成低趴有型還可滑走上等的甩尾式樣……一輛車不管使用幾年，完全不改的話，外觀感觸、輸出本質甚至虛擬化的個性表徵，其實都和當初新車一個樣，對於原廠表現感覺麻痺甚至對車興起更多元需求的車主，要嘛毅然決然換車，要不就是興起改裝念頭，畢竟經過強化升級，哪怕只是小幅度也能讓整體表現大為丕變，本身所洋溢出的本質、個性完全讓人耳目一新，這也是改裝之所以吸引人的重點！Toyota中級距皮卡Tacoma，即使寬大空間、粗壯體態絕對滿足日常乘載、征服自然的需求，本身2.7L、3.5L引擎又有經濟、耐用特色，完全原廠絕對足敷使用，不過只在於需求一般的情況而言，要是車主需求奇特，像是這位車主想效法美國甩尾紅人Ken Block打造貨車Drift版，自然是不改不行，而且還是非大改不行！原廠前置引擎、四驅設定的第三代Tacoma，要變更適合甩尾的後輪傳動其實不難，只要廢除前驅設計同時後軸加裝高限滑比的LSD即可，不過想上演Ken Block那般精湛的高級動作，不但引擎動力需要再強化，車體重心還得大幅降低才行！於是更換為NASCAR舊款賽車版且經過TRD操刀的NA V8引擎，除了最大馬力高達900hp，同時還有線性輸出的靈敏特性之外，車體結構、底盤懸吊更經過大幅改造，根本像是房車一般，除了轉向特性十足犀利靈活，整體更成低趴有型，搭配暴龜化的外觀改造，只剩車頭水箱罩、後車斗還保留原廠Tacoma的氣息而已，根本是Pick up最任性的改裝版…..
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