TEXT：蔡至兼 Chien
雖說今年芝加哥車展SUBARU發表全新第七代Legacy，但大眾卻因沒有看見Outback而有點失望，不過在原廠規劃中新一代Outback最快在2020年初問世，台灣市場則有機會在同一年第三季之後引進，而且動力極有可能會搭載2.4L渦輪增壓引擎，這對車迷來說似乎又重新回歸到品牌的性能本質。一直以來Legacy車系編成中，就規劃出B4（房車）、Sport Tourer（'旅行車)和Outback(跨界)三種車型，但打從第六代Legacy開始，便將最受歡迎的Wagon車型由Levorg所承襲，只剩下B4與Outback迎戰市場，不過這幾年來房車式微、跨界當道，因此SUBARU便將重心擺在Outback的開發。根據了解，全新一代Outback如同Legacy也架構在SGP全球化底盤平台上，藉由2,750mm的軸距創造出4,855×1.840×1,610mm車身尺碼，比現行款的4,820×1.840×1,605mm略大些，造型上在B柱之前的結構與Legacy相同，整體在導入更具越野風格的水箱護罩、前後保險桿、輪弧護板、車頂架、車側護板等配件，以及加高的底盤離地高度下，營造出融合旅行車與SUV的跨界身影。
最新世代的Outback，動力搭載代號FA24的2,387c.c.水平對臥四缸渦輪增壓引擎，這具已經出現在北美專屬車款Ascent上的心臟，是用來取代過往3.6L水平對臥六缸自然進氣引擎，主要是為了能通過更趨嚴苛的環保法規，但有別於Ascent所設定的264hp/38.2kgm功率輸出，在重新調校下將獲得270hp/38.4kgm左右的功率，日規版則可發揮285hp/38.6kgm的性能表現。此外基於價格與實用考量，另外提供FB20與FB24兩種自然進氣引擎給消費者選擇。至於SUBARU最引以為傲的安全科技EyeSight，以及提升操控安全的AWD，也將列入產品配備清單中。所以2020年初便可見到新Outback的真面目，而引進台灣的時間點可能要等到第三季之後，至於動力編成目前推測以2.4L自然進氣和2.4L渦輪增壓為主力，倘若未來真出現2.4L渦輪增壓的Outback，相信應該能重回當年Legacy Wagon的熱銷風潮。
