又到驪歌高唱的時節，許多即將踏入社會的準畢業生們正思索著人生下一步。看似光鮮亮麗的汽車產業工作內容究竟是如何，又該做什麼準備才能獲得進入車廠的敲門磚呢？鏈車網全新企劃職人相談所，讓這些身經百戰車壇老將現身說法，職場生存心法無私大公開。
章添福說，在中華汽車中最小的單位不是個人，而是家庭
「一開始我媽也跟我說進中華汽車就像公家機關一樣穩定，但第一天下產線我就想遞辭呈了！」中華汽車管理部經理章添福回想起25年前第一天上班的情形。來自嘉義的章添福語氣中還是帶點南部鄉親特有的親切感，有別於現在汽車產業多數是留洋派，章添福自嘲自己不但是土雞，還是烏骨雞。
很多車界的人都說自己是從基層做起，但實際像章添福一樣做過黑手的可就沒幾個人了。在那個台灣經濟剛起飛的年代，及早投入職場改善家裡經濟環境是當時主流價值。當時高職畢業年僅18歲的章添福一邊修車一邊問自己，難道自己這一生就這樣在修車廠渡過了嗎？年輕應該還有夢，章添福毅然報考當時的台北工專二專班，為自己開啟一段全新的旅途。章添福還記得，當時搭客運回家時，高速公路總會經過一棟寫有中華汽車的大樓。他心想如果能進入這間這麼有規模的公司上班是多棒的一件事。於是章添福一邊準備畢業考，一邊著手撰寫履歷寄給中華汽車。二個月過去，原以為石沈大海，不死心的他又再寄了一份履歷，終於等到回應。
現在產線已經採取大量自動化，規律的上下班時間更吸引許多科技新貴轉職（戴正明攝）
也許正是這樣積極的態度，讓章添福順利獲得面試機會。他還記得順利錄取後，第一份工作不是在辦公室吹冷氣，而是到產線打焊點實習。原本還仗勢自己年輕剛退伍，這工作應該難不倒他。但高溫加上龐大的體力負荷讓章添福第一天上班就大喊吃不消。他說，除了體力消耗外，更怕因為手腳太慢讓整條產線停擺，套句當兵的術語那可是出了大包。所幸中華特有的師徒制協助章添福克服種種難關。回想起這段歲月章添福依舊感謝當初帶他的師傅們。他說職場上有很多「眉眉角角」的地方，光是打焊點老師傅們就知道怎麼打才打的好、打的漂亮省力。除了工作技巧外，這些師傅也是這群菜鳥最好的輔導長，開導他們在職場上的種種不如意。
中華汽車透過建教合作與向下紮根計畫讓高職畢業生在退伍後加入中華汽車大家庭
好些年過去，有天高層決定將章添福調往福利與待遇都較差的子公司。不如歸去的念頭當時也充斥在心頭。但心念一轉，章添福想也許公司想讓他多所歷練，因此多學點東西也未嘗不是件壞事，收拾好心情隔天就到新單位報到。同時章添福利用空閒時間進修充實，先後拿下兩個碩士學位。「以前產線又熱又辛苦，但現在產線已經大量自動化，工作環境大幅改善。因此在中華待上幾年，年薪破百萬比比皆是」，章添福說著近年來中華的改變。也許頭銜不比高科技產業那樣光鮮，但光是正常輪休以及車廠特有的暑休制度，加上完善的托嬰幼兒園等福利，不僅讓中華汽車多次榮獲幸福企業殊榮，更吸引不少科技新貴加入這個過去被視為辛苦又危險的傳統產產業。
配合家長上下班時間的中華幼兒園讓中華汽車長年獲得幸福企業認證
有意加入中華汽車大家庭的新鮮人，章添福大方公開面試四字箴言「i.d.e.a」。Ｉ指的是 Innovation創新，汽車雖然是傳產，但唯有不斷的創新與嘗試，才能在瞬息萬變的車市中生存。D指的是Dream，夢想是驅使人類往前的動力，因此唯有懷抱夢想才能持續大步往前。E說的是Executive power執行力，沒有執行力，任何事物都會淪為空談，因此執行力同樣重要。最後Agile敏捷，在市場獲得反饋後，如何快速修正產品提升解決方案，是能否在市場勝出的一大關鍵。「i.d.e.a」是中華汽車考核員工相當重要的四項指標，因此章添福建議新鮮人不妨在家裡先練習問自己這四個問題，準備起來也有個方向。最後章添福自謙，自己沒人家聰明，那就要比別人多一點努力。因此「活到老，學到老」是他累積25年職涯心得的座右銘。雖是老生常談，但科技、新知都一直不斷進化，因此自己的腦袋跟觀念也要與時俱進才行。汽車產業既是傳產，卻也不斷在創新進化，老觀念也能用新意給予新生命，演化出屬於自己的職場絕招！
