2016年3月1日，日內瓦車展即將展開，而日內瓦車展乃是兵家眾爭之地，新車算不了什麼，新技術、新概念才是重頭戲，其實早些時候就已傳出中國品牌Techrules，即將推出一款增程電動概念車，號稱有1044匹馬力，超過2000公里以上的續航力，多數汽車媒體嗤之以鼻，當作笑話在看，當然我也感到這是否只是一個拿著PPT找投資的笑話？ 
不過就在近日，Techrules這個品牌在日內瓦車展的攤位已經曝光，品牌中文名稱正式定調為“泰克鲁斯·腾风”，而相關技術也漸漸露出，此款概念車將採用一套稱為TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）的技術，這套技術簡單來說就是運用一具渦輪引擎來發電，並將其電力對電池充電，套上現在大家比較熟習的概念就是MITSUBISHI OUTLANDER以及BMW i3增程版，這兩者都是運用一具傳統內燃機引擎對其電池模組充電，以期達到無限電力之可能。 
不過這回中國車廠的想法不一樣，除了電動馬達電池模組之外，預計對其充電的發電機組與MITSUBISHI OUTLANDER以及BMW i3所使用的並不相同，前者將採用燃氣渦輪機來發電，而後兩者運用的則是我們所熟知的一般引擎。其實這個想法Techrules並非第一人，2011年時JAGUAR C-X75概念車就有過這樣的想法，搭載兩具微型燃氣渦輪機來發電，只是並未完全付諸實現！ 
而燃氣渦輪機通常使用在大型設備上，最令人熟知的就是飛機、坦克、輪船等等，然氣渦輪機有著高推重比、高效率、高旁通比、高輸出功率、高可靠度、高穩定性、高轉速、...等等優勢，不過這都是大型燃氣渦輪機。 
而在JAGUAR提出C-X75概念車之前，一般小型車輛採用微型燃氣渦輪機更不是沒有先例，早在1950 年英國的Rover推出一款採用燃氣渦輪作為動力的概念車JET1，只是並未實際量產。 而微型燃氣渦輪機其實本質上是瞄準分散式發電和氣電共生用途,後來也轉為混和動力車的重點科技之一。微型燃氣渦輪引擎接受多種燃料，例如汽油、天然氣、丙烷、柴油、煤油，也可以利用可再生燃料，例如E85酒精汽油、生物柴油及生物氣體，當然也可以用氫做為動力燃料。 
由此看來Techrules提出的概念其實是可以被實現的，加上Techrules隸屬中國至玥騰風科技投資有限公司（TXR-S），其母公司成立於2011年，專注打造航空動力增程車輛、特種纖維、可再生能源、航天軍工等。同时该公司亦與中國航天科工集團、中國化工集團等大型企業有著密切的合作關係。那麼至於這輛將有千匹馬力以及超過2000公里續航力的概念車到底如何？或許多數人當作開玩笑，不過我卻感覺挺有搞頭的！反正等日內瓦車展開展就知道了！最多一起笑笑囉！
參考資料：
1. William W. Bathie, Fundamentals of Gas Turbine, Second Edition, 1996.
2. Cyrus B. Meher-Homji, “The Historical Evalutions of Turbomachinery,”Proceedings of the 29th Turbomachinery Symposium, pp. 281-322, 2000.
3. Ronald J Hunt CEng FIMechE FIDGTE, “The History of the Industrial Gas Turbine (Part 1 The First Fifty Years 1940-1990),” the independent technical forum for power generation, PREPRINT - SUBJECT TO REVISION PUBLICATION 582.
