Audi為了強化車輛數位化與城市相互關聯性的發展，在歐洲推出Vehicle-to-Infrastructure（V2I）車輛與基礎設施聯網計畫中的交通號誌資訊(Traffic Light Information)互聯服務。 從今年7月開始，Audi 所生產的新款車輛將首先開放此服務在德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）先行實施，Audi也預計將逐步拓展此服務至歐洲各地。駕駛可透過Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙系統或HUD抬頭顯示器查看，系統亦會偵測前方燈號在現行車速是否會變成紅燈，或是遇到前方紅燈時會顯示綠燈倒數計時，讓駕駛可以事先判斷踩放油門的力道，進而調整道路交通流量以及降低車輛在停駛中的氣體排放量。Audi自2016年底就開始在美國使用這項服務，也是全球第一家將其車輛產品與城市交通號誌互聯的豪華汽車品牌。在美國，Audi已經使用了綠燈倒數 (Time-to-Green) 功能兩年：如果駕駛員看到紅燈亮起，Aud的全數位虛擬駕駛艙或HUD抬頭顯示器將倒數計算到下一個綠燈的時間，讓駕駛者可以掌握各路口的號誌流量，Audi也期望藉由車輛與號誌的互聯增加行車的順暢度。這項服務現已在美國5,000多個交叉路口提供，例如在丹佛，休斯敦，拉斯維加斯，洛杉磯，波特蘭和華盛頓特區等城市，而僅是在美國首都，就約有1,000個交叉路口與交通號誌，所以車輛與號誌的互聯與運用也就有其必要性。未來在德國當地選定的Audi車型中，Audi將啟動Time-to-Green和GLOSA系統服務。其中包括所有新世代Audi e-tron車型以及將於7月中旬（2020年式車型）所生產的A4，A6，A7，A8，Q3，Q7和Q8。先決條件是車輛有選配及搭載“Audi connect Navigation & Infotainment”套件和“camera-based traffic sign recognition”(道路交通號誌辨識系統) ，才可以完整體驗Audi Time-to-Green和 GLOSA的服務。然而這個功能在歐洲比美國晚兩年可用，Audi智慧城市發展部門主管(head of Development of Apps, Connected Services and Smart City at Audi) Andre Hainzlmaier表示:「在歐洲引入號誌互聯服務所面臨的挑戰要大得多，例如在美國，城市交通燈系統是在大幅員統一規劃的；相比之下，歐洲交通基礎設施的發展更加地區性和分散，而且交通技術種類繁多，其他城市與交通技術的連結速度取決於數據標準和界面是否建立，以及這些城市交通信號有無數位化。」Audi與交通資訊供應商Traffic Technology Services (TTS) 合作，成為第一家真正實踐「Vehicle-to-Infrastructure（V2I）車輛與基礎設施聯網」計畫的豪華汽車品牌，也拓展該計畫至其他歐洲地區，幫助優化交通流量、節省時間和降低對環境的影響。Audi也計劃在未來幾年在德國，歐洲，加拿大和美國的其他城市提供交通號誌互聯訊息。將來，交通號誌信息及整合V2I技術將是促進自動駕駛發展的主要因素，而城市是自動駕駛最複雜的環境之一。整合數位化與城市化，以及車輛人工智慧日趨成熟的運用，Audi 的自動駕駛與數位創新發展將會在未來更進一步的躍進。
