撰文：郭正浩 Marco包含我們在內的眾多媒體都說過很多次，發展純電動車以及純電動車相關技術已經是各家車廠無法回頭的一條道路，但這條道路顯然是艱辛又曲折，因為目前除TESLA之外，尚未有哪一家（傳統）車廠能夠在電動汽車上得到合乎運營利益的商業模式，同時全球經濟的不安定因素、全球最大市場中國成長放緩、更多的自動化設備加入產線與工作中等等因素，在過度龐大的投資短時間內看不到回報的情況下，既然無法開源就只能節流了，於是企業們紛紛開始動起裁員計畫。
相對於日本企業習慣的“終生聘用制”，歐洲車廠特別是德國車廠在裁員上可說毫不手軟，這一兩年包含BMW、MERCEDES、VW等大型車廠，都傳出因投資電動車過度導致必須裁員的消息。而同為德國車廠的豪華品牌Audi，近日也發表聲明，表示要在2025年前裁員或優退包含管理階層在內的9500名德國境內員工，裁員領域將以準備進行轉型升級的Ingolstadt和Neckarsulm兩間製造工廠為主，這兩間工廠未來都將改以生產純電動車為主。而因應此轉型，除了裁員9500名員工之外，相對的將增加2000個新的工作機會，全數都屬於電動車項目。
事實上Audi與其員工工會的協商已經進行了數個月之久，原先傳出將裁員4500人，但最終數字達到了9500人不禁讓人十分訝異。但與此同時，Audi也將保證剩下的德國境內員工將能至少工作到2029年底，Audi首席執行官Bram Schot說道：在汽車工業向電動汽車和數位化轉型的背景下，Audi與勞工委員會已商定了重要的新計劃，在動盪時期，我們使奧迪變得更加敏捷和高效，這將提高生產率並可持續地增強我們德國工廠的競爭力。
雖然裁員9500名員工聽起來是個重大且讓人遺憾的決定，但實際上為了能夠永續的經營下去，適時的“壯士斷腕”也是有其必要性，Audi內部評估說明，這樣的節流計畫能使獲利從9%上升至11%，而轉型計畫早在兩年前就開始施行，包含這次的裁員在內，預計在2022年之前共能省下150億歐元之多，並能於現在至2029年之間產生額外的60億歐元收入，Audi同時也將從2021年開始每年額外提撥5000萬歐元作為員工的退休養老金。
