相信爸媽一定都會鎮重警告孩子「車輛行進間頭手不可伸出車外」包括天窗，但是這項專利如果通過交通監理與車輛檢驗等關卡之後，駕駛者將可合法半身立在車頂上開車！父母帶頭使壞？但個人覺得Ford僅是在宣傳自家Bronco專業越野車款，藉此專利打打知名度，同時表達出越野玩家想要通過困難地形的心聲與想法，但終究只是個概念，因安全性的理由、翻車後完全沒有乘員防護功效，所以此專利不可能合法上路，不如多想想其它真正能市售化的實用科技。此專利的實際情況是這樣，Ford將一整套輔助使用的方向盤、煞車、油門等控制機構，置放在擋風玻璃上方，駕駛者可以站在坐墊上，以高高在上的駕駛姿態，在Off-Road環境下「低速」通過較為困難的地形，如較大的高低落差，或者是狹窄的道路，抑或是涉水需求，但高速行駛況絕對不宜。站在坐墊上的開車的好處，就是駕駛者的視野最佳化，可以清楚判斷越野地形的落差，駕駛者通常不需要走下車觀看前方地形，即可正確判斷行進路線，基本上立意是好的，但是交通與監理單位絕對不會同意讓車廠這麼做，因為在車頂駕駛期間，座椅、安全帶、氣囊、防滾架完全無法發揮防護功效，發生意外誰要負責？因此，這項專利可以用於闡釋越野玩家的想法，福特只是透過專利申請表達對越野愛好者的重視與認同（此為2021年所提出的專利、近期原廠才發佈），但這種偏向電影「瘋狂麥斯」的駕駛方式不被專業人士允許，專家會告訴你不要偷懶，乖乖下車向前探視才是最安全的方式，還可避免「晚七天回家」之重大意外！因此，與其期待Bronco車頂駕駛系統市售化，還不如觀望Ford之前所提出的「SUV鷗翼車門專利」應用在市售車上更為實際（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/37122.html ），基本上福特研發部門不都是天馬行空地胡搞瞎搞，如果和Tesla Model X相較，福特的鷗翼車門實用性絕對更高，只是視覺效果並非最重要的訴求，功能性才是。
