撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：川野一吉
囿於車況嶄新加上外觀輪廓丕變成Boxy方正的，明顯流露出「類賓士G」的視覺氛唯，也讓Suzuki「越野小天王」Jimny最新世代的Jimny Mk4改裝路線明顯脫離前代慣有的粗獷框架，更強調品味氣質、時尚質感反倒成為車主族群的主流選擇！即使如此，還是有人想大幅彰顯Jimny先天賦予的越野本格，於是這輛車高「天龍改」＋底盤「硬漢改」的Jimny Mk4日前就這麼在台灣現身了……..
憑藉Boxy方正造型、稜角輪廓所散發出的感官氣息，根本和高價4X4代表的「賓士G」同一個樣，不但在新車界讓車迷趨之若鶩致使出現熱賣到全球大缺車的盛景，外觀如何更臨摹出「Little G」甚至「Mini G63」一般的尊貴扮相，成為車主族群有志一同的改裝熱潮之下，車體高度明顯比原廠還低趴繼而洋溢出更濃厚的時尚品味、都會風格，便成為時下Jimny Mk4改裝的日常！雖說如此，還是有車主為凸顯個人硬派男子漢的陽剛作風，車輛改法也堅持追隨Jimny歷代傳承的越野式樣，這輛改法堪稱背離市場主流需求的轉大人「天龍改」就這麼醞釀而出了。
Suzuki「越野天王」Jimny想長高的目的，無非進一步遠離地面進而強化車輛進入角、跨越角與離去角表現，激增進攻崎嶇地形的表現與脫困實力，於是將減震筒身、彈簧都變更為加長式樣便是必要的第一步驟！即使Jimny Mk4避震器目前市面上普遍以降低版為大宗，但負責操刀的「川野一吉」除了販售國外專門的越野品牌套件，針對「細手骨」車主的價位導向需求，本身也與台灣避震器品牌攜手研發，自然也順利造就出這套加值不加價、車體可加高3吋的「長高版」，同時還一併推出可將車身、底盤中心軸線精準校正的可調式車體拉桿與偏心襯套。代號JB74的Jimny Mk4即使外觀、內裝都明顯斯文化、高品味化，但底盤仍承襲前代既有的固定軸型式，一旦以加長避震器大幅舉升車體高度，尤其超過2吋之時，防傾桿固定位置需隨之下移、煞車油管需加長之外，屬新世代配備的頭等水平感應器、ACC主動式車速巡航系統也得一併修正微調！
本身服務車款僅限Jimny、標榜台灣少見「Jimny專門廠」的川野一吉，除了自行開發專屬加厚固定座、可拆式防傾桿，同時也透過日本協力店家之助取得專屬對應的ECU軟體，完全確保加高後的ACC功能性！此外更特別衍生出後煞車由原廠轂式變更為碟式的升級套件，就算只是單向卡鉗、實心碟盤，卻大幅提昇減速G值、ACC做動力甚至後輪限滑效果，再搭配全套「川野一吉」盡心製作包括加力箱、下支臂座、油箱等等的下護板套餐，當然也讓車主更能肆意享受征服大自然的刺激與快感！基於店東個人對日式風格的偏好，同時顧慮原廠小車化」的動力設定，輪胎升級也集中直徑加大＋胎面窄化的手法，明顯增加崎嶇地形的脫困能力，同時又不會產生重脫而影響車輛瞬間加速性，絕對堪稱Jimny Mk4原廠引擎車的最速配改法，再加上「川野一吉」又別出心裁推出可在車廂夜宿的充氣式「車床墊」、後廂餐桌、後廂置物架，以及即將問世的可開式後窗，絕對是有心想探究大自然魅力的JB74車主改車範本……
囿於車況嶄新加上外觀輪廓丕變成Boxy方正的，明顯流露出「類賓士G」的視覺氛唯，也讓Suzuki「越野小天王」Jimny最新世代的Jimny Mk4改裝路線明顯脫離前代慣有的粗獷框架，更強調品味氣質、時尚質感反倒成為車主族群的主流選擇！即使如此，還是有人想大幅彰顯Jimny先天賦予的越野本格，於是這輛車高「天龍改」＋底盤「硬漢改」的Jimny Mk4日前就這麼在台灣現身了……..憑藉Boxy方正造型、稜角輪廓所散發出的感官氣息，根本和高價4X4代表的「賓士G」同一個樣，不但在新車界讓車迷趨之若鶩致使出現熱賣到全球大缺車的盛景，外觀如何更臨摹出「Little G」甚至「Mini G63」一般的尊貴扮相，成為車主族群有志一同的改裝熱潮之下，車體高度明顯比原廠還低趴繼而洋溢出更濃厚的時尚品味、都會風格，便成為時下Jimny Mk4改裝的日常！雖說如此，還是有車主為凸顯個人硬派男子漢的陽剛作風，車輛改法也堅持追隨Jimny歷代傳承的越野式樣，這輛改法堪稱背離市場主流需求的轉大人「天龍改」就這麼醞釀而出了。Suzuki「越野天王」Jimny想長高的目的，無非進一步遠離地面進而強化車輛進入角、跨越角與離去角表現，激增進攻崎嶇地形的表現與脫困實力，於是將減震筒身、彈簧都變更為加長式樣便是必要的第一步驟！即使Jimny Mk4避震器目前市面上普遍以降低版為大宗，但負責操刀的「川野一吉」除了販售國外專門的越野品牌套件，針對「細手骨」車主的價位導向需求，本身也與台灣避震器品牌攜手研發，自然也順利造就出這套加值不加價、車體可加高3吋的「長高版」，同時還一併推出可將車身、底盤中心軸線精準校正的可調式車體拉桿與偏心襯套。代號JB74的Jimny Mk4即使外觀、內裝都明顯斯文化、高品味化，但底盤仍承襲前代既有的固定軸型式，一旦以加長避震器大幅舉升車體高度，尤其超過2吋之時，防傾桿固定位置需隨之下移、煞車油管需加長之外，屬新世代配備的頭等水平感應器、ACC主動式車速巡航系統也得一併修正微調！本身服務車款僅限Jimny、標榜台灣少見「Jimny專門廠」的川野一吉，除了自行開發專屬加厚固定座、可拆式防傾桿，同時也透過日本協力店家之助取得專屬對應的ECU軟體，完全確保加高後的ACC功能性！此外更特別衍生出後煞車由原廠轂式變更為碟式的升級套件，就算只是單向卡鉗、實心碟盤，卻大幅提昇減速G值、ACC做動力甚至後輪限滑效果，再搭配全套「川野一吉」盡心製作包括加力箱、下支臂座、油箱等等的下護板套餐，當然也讓車主更能肆意享受征服大自然的刺激與快感！基於店東個人對日式風格的偏好，同時顧慮原廠小車化」的動力設定，輪胎升級也集中直徑加大＋胎面窄化的手法，明顯增加崎嶇地形的脫困能力，同時又不會產生重脫而影響車輛瞬間加速性，絕對堪稱Jimny Mk4原廠引擎車的最速配改法，再加上「川野一吉」又別出心裁推出可在車廂夜宿的充氣式「車床墊」、後廂餐桌、後廂置物架，以及即將問世的可開式後窗，絕對是有心想探究大自然魅力的JB74車主改車範本……
