受到疫情影響，VAG集團旗下的VW與AUDI均發出新聞稿說只要是在歐洲市場購買或是歐洲產的車款都可以延長保固三個月，不過台灣方面卻不見得比照辦裡，同集團卻不見得同調，VAG說一切都是有原因的。 德國原廠的說法是只要在歐洲市場購買或是歐洲製造生產的車款，且保固期在2020年3月1日至2020年5月31日到期車主都可以延長三個月。原因在於歐洲許多地區疫情關係許多產線不是停工就是維修中心關閉，而消費者也可能因為封城令關係無法出門保養，因此採去延長保固的方案。
台灣已經是VAG集團的直屬子公司，旗下品牌理應也適用相同延長保固方案，不過經詢問後其實各車廠的處理方式也有所不同。VW表示現行保固已經是優於歐洲的四年保固，加上台灣並沒有封城問題，因此不跟進。持同樣態度的還有ŠKODA，目前台灣也是四年保固（歐洲三年），因此也不會跟進。不過同地方辦公的AUDI卻有不一樣的思維，即便保固長達五年，但公關表示目前朝向與歐洲同步的方向處理，態度顯得大方許多。而同樣隸屬VAG集團的台灣保時捷在運作上也不跟台灣奧迪福斯集團同步。
雖然在保固方面同樣延長三個月，但後來成立的台灣保時捷理應同樣隸屬於台灣奧迪福斯集團，不過在實務上台灣保時捷卻常常選擇自己做自己的。除了不跟台灣奧迪福斯集團在同地方上班外，其他事務也鮮少跟同集團其他品牌協調。因此發生同集團在同一事件上做出不同處置措施的方式，因此消費者若有保個疑慮，還是親自聯繫品牌業代確認後再出發，以免白跑一趟。
台灣已經是VAG集團的直屬子公司，旗下品牌理應也適用相同延長保固方案，不過經詢問後其實各車廠的處理方式也有所不同。VW表示現行保固已經是優於歐洲的四年保固，加上台灣並沒有封城問題，因此不跟進。持同樣態度的還有ŠKODA，目前台灣也是四年保固（歐洲三年），因此也不會跟進。不過同地方辦公的AUDI卻有不一樣的思維，即便保固長達五年，但公關表示目前朝向與歐洲同步的方向處理，態度顯得大方許多。而同樣隸屬VAG集團的台灣保時捷在運作上也不跟台灣奧迪福斯集團同步。雖然在保固方面同樣延長三個月，但後來成立的台灣保時捷理應同樣隸屬於台灣奧迪福斯集團，不過在實務上台灣保時捷卻常常選擇自己做自己的。除了不跟台灣奧迪福斯集團在同地方上班外，其他事務也鮮少跟同集團其他品牌協調。因此發生同集團在同一事件上做出不同處置措施的方式，因此消費者若有保個疑慮，還是親自聯繫品牌業代確認後再出發，以免白跑一趟。
