全新RAV4除了外觀顯著進化、內裝更加科技感、動力朝向全油電目標，此外還有有一項重大變化，那就是所有控制功能「全觸控化」通通可以在中央螢幕上操作，看起來簡潔、先進，但結果卻和Tesla、Volkswagen等品牌相似，車主希望回歸到傳統的實體按鍵「更為便利」。雖然說全新RAV4其實已經保留一定程度的實體開關，如音響控制、行車模式操作，而且RAV4其實沒有那麼偏重觸控介面，至少Auto Hold功能還有按鍵切換，至於許多歐洲車都必須透過螢幕設定，但即便如此，Toyota品牌消費者真的就是傳統、就是守舊，因此多數消費者的心聲，都是恢復更多的實體按鍵。
事實上RAV4的恆溫空調，已經具備左右溫度控制實體按鍵，中央則是音響開關與音量調整，但很常用到的室內循環/室外進氣切換功能，則是被移到上方的觸控螢幕，雖然說操作位置都是固定的，但在行車當中確實沒有那麼好控制。不過個人覺得這問題並沒有那麼難搞，Toyota可以在方向盤上設定二個快捷鍵，功能可以自定義，如可以設定為一鍵啟動360度環景影像系統，或是一鍵切換空調室內循環避免吸入污濁空氣，總之就是讓消費者擁有更多的快速控制權力。但或許這樣的思維，每一個車廠都不一定接受、可能也都有不同的見解，但最直接的方式還是恢復實體開關最為妥當。Toyota RAV4首席工程師Yoshinori Futonagane透露，原廠正在評估消費者對這款全新SUV內裝設計的回饋。但他也承認，在公司內部「目前是否需要恢復某些功能的實體開關」仍是一個懸而未決的問題。「如有必要，是的，我們會這樣做」結論就是這樣。 原廠最初設計全新RAV4時，所有關鍵的內裝控制功能，都整合在螢幕上操作，希望盡可能減少車廂內的實體按鍵，但問題是「又不可能全部消失」，這導致團隊在決定哪些按鍵該保留實體、哪些按鍵該數位化時「舉棋不定」「朝令夕改」！就像個人覺得重要的空調室內循環功能，結果還是只能觸控操作。
近幾年來，消費者一直向汽車製造商反應「在汽車上重新配備實體按鍵」。最明顯的例子就是Tesla和VW大眾汽車集團，Volkswagen先前因使用電容式控制開關而遭到強烈抨擊，結果不用等到大改款，而是在中期改款就取消此一設計。 即便是超喜愛大螢幕與高科技感的中國消費者，其實還是喜歡實體按鍵。Yoshinori Futonagane表示，Toyota曾嘗試將更多的控制功能整合到觸控螢幕上，但亞洲消費者顯然不買單，他們就是想要旋鈕和開關！對於這樣的消費者心聲，Kia、Audi等車廠都表示贊成，但是Hyundai與Mazda則是反其道而行，並主張觸控與聲控並行，究竟何者才是正確的作法？時間會證明！雖然說汽車製造商想要盡可能減少車內機械按鈕與開關來節省成本，但車廠也知道消費者對這些變化很敏感，如何取捨成為一門顯學。然而就RAV4的例子來看，問題其實不大，其實只要再增加一些實體開關，相信消費者就不會再有太多抱怨聲浪，反倒是許多歐洲車廠該檢討檢討…
