TEXT：余宗達 DacoPHOTO：mnymog
越野性能完全不輸G Car、Defender且有Off Road小天王之稱的Suzuki Jimny第四代，最新第四代即使挾著「類賓士G」的方正外型而在車壇大舉竄紅，不過驅動、懸吊、底盤甚至越野性能都與其如出一轍的前代版JB43，本身在發燒玩家心中的把玩價值卻絲毫沒折損，重度改造式樣一樣大舉出籠，這輛上身Mercedes重裝全地形車款Unimog底盤而取名為MNYmog的豪改版，則可說是JB43重度玩家想專剋極惡地形的終極式樣……
Jimny現役第四代JB74即使因為車體方正外型十足近似「賓士G」而深獲全球車迷青睞，不過為了維繫歷代一貫標榜的強大越野性能，包括4AT＋加力箱的傳動設計、車身/底盤分離式結構、階梯式大樑、三連桿固定軸懸吊種種攸關Off Road實力的設計通通都與前代車款如出一轍，因本身熱賣到大缺車，也讓熱衷戶外休閒、尋訪密境的車迷紛紛轉向鎖定三代版JB43，因其入手門檻遠比新款JB74更低廉，加上車主族群越野胃口普遍偏重，也讓其改裝式樣遠比新接班人更猛也更多。本身所搭載的M13A 1.3L引擎最大馬力還不到80hp，根本沒性能可言之下，也讓改裝層面全集中在底盤升級！
基於增進越野本色，採用長行程減震筒、減震彈簧即使能大幅提高車輛進入角、離去角與跨越角表現，想要再明顯激增車輛攀爬、跨越實力，還得搭配深胎溝粗花胎、大終傳比、LSD甚至是強化地軸，具備上述改裝即使可近距離接觸不少密境，不過還想單挑所謂極惡地形的話，其實還不夠！將LSD更換成鎖定率可達到100％也就是驅動力全由單側輪胎輸出的Air Lock即使能大幅進化車輛攀爬能力，不過明顯增加瞬間出力幅度，連帶也增加位於固定軸內的「地軸」的負擔，就算更換材質強化的改裝版也一樣，只因齒數、直徑過於纖細，尤其還得面對升級超尺碼規格的「巨胎」壓榨，自然也不敷使用！於是這輛JB43車主將車輛前後兩根固定軸移植在off Road素有超強巨人車之稱，同時軸芯直徑較大且齒數較多的Mercedes Unimog式樣。
藉其輪軸根本是農用重機的超強規格，行駛險惡地勢也像如履平地般的輕鬆自在！因Unimog體型太過龐大即使Jimny安裝其車軸會明顯突出車身之外，表面上雖看似突兀好似專門犁田的農耕機一般，實際上卻進一步增進車輛在崎嶇路面的穩定感，效果比加裝輪圈墊片還出色，絕對發燒玩家大感滿意的強化方式…..
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