撰文：蔡至兼 Chien於2020年底在台灣發表的小改款第四代Swift，不僅導入SUZUKI的輕油電系統，就連Swift Sport也運用相同的技術，並只提供樂趣掛帥的手排變速箱單一選項，然而在原廠規劃下，大改款的第五代Swift也即將在2022年七月左右誕生，運動系的Swift Sport最快則是2023年初登場，同時更回歸純內燃機的設定並捨棄輕油電，且還一口氣提供手排和自排兩種選擇。
預計於2022年七月發表的第五代全新Swift，雖然延續現行第四代的車體結構，但據傳HEARTECT底盤平台將重新設計，提供輕量化、高剛性與操控舒適並存的元素，當然在電動化已成為全球擋不住的趨勢下，這具新底盤平台同時據傳這具全新開發的底盤平台在未來可對應電動車的使用，畢竟對SUZUKI來說，底盤平台的開發所費不貲，如能同時滿足內燃機與電動馬達的運用當然最好。既然Swift在一年半後將進行大改款，想必性能導向的Swift Sport也會跟進。沒錯！就CARLINK鏈車網目前所掌握的情報，Swift Sport大改款的時間將落在2023年初左右。
根據了解，新一代Swift Sport外觀造型沿用第四代的「鋼砲型態」，後車門仍採隱藏於C柱的設計，LED燈組、水箱護罩的造型會重新設計，外觀造型與內裝配備將具備如空力套件、蜂巢狀水箱護罩、中出雙排氣尾管、17吋輪圈、桶型賽車座椅等獨有的配置，讓整體更顯得充滿運動化氣息，3,900×1,740×1,500mm的尺碼比現行略大些，由於是全新底盤平台，故全車重量可壓在1,000kg內(推測手排約在970kg，自排則是990kg)。
基於符合各國嚴苛的法規，現行Swift Sport在小改款後是以輕油電的動力面世，或許是SUZUKI在內燃機技術上有更進一步的發展，因此2023年初發表的Swift Sport，同樣是搭載1.4L渦輪增壓引擎，但不會再採輕油電技術，而是單純的內燃機設定，推測最大輸出功率可達145hp/24.0kgm，變速系統除了六速手排，還提供六速自排讓消費者選擇，而這也頗符合目前的用車習慣，看來必定會受到更多買家青睞。至於已是「消費日常」的ADAS科技，SUZUKI也將包含ACC、BSM、LDWS等功能在內的SUZUKI Safety Support安全科技列為Swift Sport的標配。
而新一代Swift Sport何時會引進台灣？如果是2023年初於國外發表，最快同年第四季之前應該就有機會，而價格…目前是新台幣80萬元，有沒有可能維持平盤，就看屆時匯率和大環境了！
