R35被比下去！Nissan GT-R街車最速零四紀錄翻新by CRD「JUNⅡ」

TEXT：余宗達 Daco
PHOTO：CRD、Maatouks Racing

本身除了款式最新、引擎最大顆而且還是唯一有左駕國際版本之故，也讓R35成為改裝風潮最熱、最火旺的東瀛戰神，即使如此，還是有人對「舊戰神」Skyline GT-R特別情有獨鍾，那就是澳洲改裝界！積極擴展標配引擎RB26DETT性能潛力之餘，也讓其加速秒數更為飛快，這輛由CRD操刀、綽號為「JUNⅡ」的R32，即使全車設定仍維持一副純街車設定，但挾著超驚人的動力輸出日前跑出6.71秒的零四成績，也刷新GT-R街車版最速紀錄，這個表現連R35都得甘拜下風…..

Nissan「東瀛戰神」雖在現役式樣R35才第一次推出國際式樣的左駕版本，不過拜東瀛戰神威名致使市場接受度大開之外，連帶更造就出歷代最濃烈的改裝需求度，同時動力改裝極限也達到歷代最猛的境界，目前全球第一猛水準已達到3500hp大關！即使引擎改造潛力冠居歷代不過本身體型、車重也是歷代最粗壯等級，對注重改裝CP值、馬力重量比的戰神迷來說，本身擁有GT-R最嬌小體態的R32 Skyline GT-R，絕對是打造超猛加速的最佳式樣，其中澳洲因車輛採用與日本相同的右駕規範，致使本身改裝界深受Skyline GT-R薰陶多年，於是對「老戰神」的偏愛程度也堪稱最濃烈！

這輛身為Croydon Racing Developments自家門神的R32「JUNⅡ」即使車齡不小，而且為了保持合法掛牌上路資格，車內裝完全維持原廠並沒有任何偷輕拆空，當然包括空調系統也建在，就算車重比起競技版偏高不少，但比起體型壯碩的R35還是很輕量！相較之下，想要大幅縮短直線加速秒數，身為動力主軸的RB26DETT引擎就成了改裝關鍵。整顆引擎從裡到外通通都經過大幅改造，下半部缸體除了更換排氣更大的RB30式樣，而且還是經過擴缸的Billet CNC鍛造式樣，除了讓排氣量大幅提高到3.2L也成為罕見的RB32DETT式樣，而內部機件包括活塞、連桿、曲軸與波司通通升級全鍛造化，搭配同樣大改的汽缸頭，引擎作動效率、耐壓榨極限也明顯激增！渦輪採用進、排比例懸殊且有超大進氣口的Hybrid渦輪，搭配一樣屬緊繃等級的進排氣、供油等升級，在Motec可程式電腦與專屬感知器、專用線組的整合，最大馬力激增到2285hp之譜，比起R35重改車可是一點都不遜色！搭配變速箱配置純正Drag款式、可承受瞬間超大扭距輸出的TH400自排式樣，配Nitto正零四加速胎，日前在零四賽場也跑出個人新高的6.713秒、213.1 mph末速（342.79km/h）成績，也力壓眾多R35重改車拿下當前全球GT-R最速街車頭銜！