撰文：郭正浩 Marco模組化是已經被廣泛運用的一種汽車設計與開發方式，面對火熱滾滾的電動車市場，模組化也是電動車開發歷程的必要手段。如今Audi更近一步將模組化概念運用在充電站設施上，期許能夠更好且更快速的拓展充電站網路建設，讓電動車車主們都能享有無間斷的駕駛體驗。根據Audi資料顯示，該充電站採用模組化設計，主要區分為休息區、儲電區與充電區三區塊。比較特別的儲電區在於Audi使用了回收的鋰離子電池，能夠提供2.45 Mwh的最大儲電量，不僅可以有效“廢物利用”（電池主要來自於報廢的電動車），同時還可以讓充電站本身不需要過於複雜與昂貴的高壓線路與變壓設備，對於當地電力設備的要求也不高，在建構上可謂更加容易與便捷。
而在充電部分，該充電站可給出標準的六座300kW高速充電口，模組化設計更可讓站點設置具備更高的靈活性與拓展可能。而站點二樓則為專為車主們打造的臨時休息區，內部提供了各種便利設施與基本飲食，讓車主可以在車輛充電的時間內獲得短暫休息，大抵就像是在機場VIP休息室中打發轉機時間一樣，充電站的屋頂甚至還設置了太陽能板，其所發出的電力便以足敷該休息室的電力所需，多餘電力甚至還可以預先儲存供日後使用，不僅更加的綠能，也能有效減低當地電網負擔。
Audi表示，目前正在德國當地選找適合的合作夥伴，預計下半年會開始投入該充電站的建設與試營運，該充電站目前雖仍是概念階段，但Audi試營運後仍會開放給所有品牌的電動車車主使用，並且將提供預約服務。
