撰文：余宗達 Daco圖片：Yofer Design
最暢銷M Power的M3，即使是BMW 3 Series一貫最引人熱血與青睞的車款，只是價位也是一哥水準，性能實力居次的M340i自然也成為手骨粗度不夠之人的首選！原廠設定雖是二哥等級但添加後天改裝之後，箇中效果就很不同凡響了，就像這輛G20 M340i外觀上身Yofer空力套件，變得既兇又殺還很有質感，搶佔眾人目光焦點的實力絕對和G80 M3有得拼，稱其是3 Series「假一哥」根本也不為過……
位居3 Series性能一哥位置的M3，隨著世代進化即使動力輸出節節高漲對性能車迷的吸引更甚，不過售價也隨著動力一併攀高，可說嚴重考驗車迷手骨粗度之下，原廠衍生再衍生「二哥」地位的M Performance式樣以降低BMW性能車門檻的入手高度！基於動力革新，配置B58B30引擎的M340i也取代M335i成為3 Series的M Performance旗艦。相較第六代M3的G80，G20 M340i原廠輸出峰值即使遜色一大截，不過售價便宜將進300萬台幣之外，更重要是外觀更沒有讓人傻眼的「大鼻孔」，也令手骨粗度一般的車迷趨之若鶩。原廠定位雖是3 Series二哥，不過基於車主普遍不認命的心態，打從上世代F30開始，M340i在改裝市場也成為高熱度車款！
引擎一樣沿用B58渦輪引擎之賜，身為接班人的G20動力完全接收從上一代而來的改裝精華加上強化套件更成熟更緊繃，要擁有凌駕G80 M3的實力可說毫無難度！相較之下，基於車系歷史尚淺，G20 M340i外觀升級部品即使明顯比動力改裝偏少，不過這款升級項目幾乎遍及外觀所有層電的Yofer空力套件卻足夠讓其顏質大加分！拜水箱罩仍維持3 Series一貫雙腎型設計之賜，除了變更成性能味更有的「鍍鉻黑」式樣，前保桿更因氣壩面積極盡加大，加上造型又頗有類F80 M3的感觸，整個性能化的殺氣與質感也筆直攀高。相較車頭，車尾後下擾流同樣採用突出造型，同時排氣尾出管變更為M版化的四出設計，添加鴨尾後擾流致使武鬥作風也大幅濃郁，也讓原本3 Series性能二哥的M340i，整體扮相升等成可與G80 M3相互較勁的假一哥……
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
最暢銷M Power的M3，即使是BMW 3 Series一貫最引人熱血與青睞的車款，只是價位也是一哥水準，性能實力居次的M340i自然也成為手骨粗度不夠之人的首選！原廠設定雖是二哥等級但添加後天改裝之後，箇中效果就很不同凡響了，就像這輛G20 M340i外觀上身Yofer空力套件，變得既兇又殺還很有質感，搶佔眾人目光焦點的實力絕對和G80 M3有得拼，稱其是3 Series「假一哥」根本也不為過……位居3 Series性能一哥位置的M3，隨著世代進化即使動力輸出節節高漲對性能車迷的吸引更甚，不過售價也隨著動力一併攀高，可說嚴重考驗車迷手骨粗度之下，原廠衍生再衍生「二哥」地位的M Performance式樣以降低BMW性能車門檻的入手高度！基於動力革新，配置B58B30引擎的M340i也取代M335i成為3 Series的M Performance旗艦。相較第六代M3的G80，G20 M340i原廠輸出峰值即使遜色一大截，不過售價便宜將進300萬台幣之外，更重要是外觀更沒有讓人傻眼的「大鼻孔」，也令手骨粗度一般的車迷趨之若鶩。原廠定位雖是3 Series二哥，不過基於車主普遍不認命的心態，打從上世代F30開始，M340i在改裝市場也成為高熱度車款！引擎一樣沿用B58渦輪引擎之賜，身為接班人的G20動力完全接收從上一代而來的改裝精華加上強化套件更成熟更緊繃，要擁有凌駕G80 M3的實力可說毫無難度！相較之下，基於車系歷史尚淺，G20 M340i外觀升級部品即使明顯比動力改裝偏少，不過這款升級項目幾乎遍及外觀所有層電的Yofer空力套件卻足夠讓其顏質大加分！拜水箱罩仍維持3 Series一貫雙腎型設計之賜，除了變更成性能味更有的「鍍鉻黑」式樣，前保桿更因氣壩面積極盡加大，加上造型又頗有類F80 M3的感觸，整個性能化的殺氣與質感也筆直攀高。相較車頭，車尾後下擾流同樣採用突出造型，同時排氣尾出管變更為M版化的四出設計，添加鴨尾後擾流致使武鬥作風也大幅濃郁，也讓原本3 Series性能二哥的M340i，整體扮相升等成可與G80 M3相互較勁的假一哥……延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
