撰文：余宗達 Daco圖片：Toprun Motorsport
近來台灣賽車界出現一個最讓人耳目一新的大消息，就是位於台中的麗寶賽車場即將開辦本地首度出現的TCR賽事！對於這個因標榜參賽費用最低廉、賽車輛規格最接近市售車而當前全球房車賽的主流，準備全力一搏的本土好手深受吸引即使紛紛入手新賽車卻都屬於高能見度款式，要說最稀有又最能引起本地車迷共鳴，首選絕對是這款Subaru WRX STI TCR…..
長期陷入合法場地欠缺弊病的台灣賽車界，即使一度因屏東PIC大鵬灣賽車場營運而呈現蓬勃景象，身為主力的Touringcar Race房車賽更出現多種規格，不過因與國際發展趨勢斷層太久，非但車款老邁而且規格還是N2000、S2000之類的NA舊世代式樣！隨著場地規格更接近國際化水準的台中麗寶賽車場崛起，加上台灣賽車人的用心協助，讓其願意開辦首度在本土出現的TCR賽事，讓台灣房車賽出現與國際接軌的契機之餘，因其引擎屬於2.0L渦輪式樣，動力輸出、加速實力明顯比舊款NA賽車來得更強勁，連帶可造就感官張力、可看性都更高的競爭景象，當然提高觀眾進場觀賽的意願。不少本土好手即使因此紛紛購入TCR賽車準備當場上焦點，不過車款都屬於高見度的大牌式樣，包括VW Golf GTI TCR、Audi RS3 LMS TCR與Honda FK8 Type R TCR都是！如果想當場上最獨特又搶眼的目標，入手這款堪稱TCR「超稀有品種」的Subaru WRX STI TCR絕對可說是首選。
說到在WRC越野賽締造佳績而使得旗下旗下性能指標車款Impreza STI竄紅車壇的「六連星軍團」Subaru對於現役新性能指標WRX STI，即使透過旗下STI性能部門打造出挑戰符合Nurburgring、日本Super Taikyu Touring Car Race的房車版賽車，本身對2016年發跡同時標榜參賽門檻最低廉的TCR Series房車賽卻興趣缺缺！於是一貫以Subaru車款出征各項賽事的義大利車隊Toprun Motorsport便獨自以私人車隊資源開發出這款全球唯一符合TCR賽車規範的WRX STI TCR，因其毫無Subaru車廠資源援助再加上本身知名度不高，也讓WRX STI TCR賽車目前只有Toprun自家與澳洲Kelly Racing兩家車隊此用而已，能見度可說低到不行之下，當然也成為車手拉抬吸睛度的最好選擇。
即使場上數量稀少，卻不代表本身戰力不夠！這款WRX STI TCR引擎搭載2.0L四缸式樣的EJ207渦輪版，搭配可大幅降低進氣溫度的前置型中冷器，最大馬力輕鬆達到TCR規範上限的350hp。驅動模式雖從原廠AWD四驅變更為符合TCR規範的前輪驅動，因變速箱採用Modena Engineering推出的序列六前速式樣，再搭配多片式離合器與機械式LSD，再加上避震器、防傾桿、多活塞煞車等純競技版部品的加持，競技戰力絕對不下於其他對手！更何況本身售價「只有」12萬5千歐元，比起Honda FK8 Type R TCR則整整便宜10000歐元之多，更別說剛進入二代版賣價是13萬7千5百歐元的RS3 LMS TCR！而且更能成為本土「六連星軍團」族群的競技圖騰，想成為目光、鎂光燈焦點的車手何樂不為……
近來台灣賽車界出現一個最讓人耳目一新的大消息，就是位於台中的麗寶賽車場即將開辦本地首度出現的TCR賽事！對於這個因標榜參賽費用最低廉、賽車輛規格最接近市售車而當前全球房車賽的主流，準備全力一搏的本土好手深受吸引即使紛紛入手新賽車卻都屬於高能見度款式，要說最稀有又最能引起本地車迷共鳴，首選絕對是這款Subaru WRX STI TCR…..長期陷入合法場地欠缺弊病的台灣賽車界，即使一度因屏東PIC大鵬灣賽車場營運而呈現蓬勃景象，身為主力的Touringcar Race房車賽更出現多種規格，不過因與國際發展趨勢斷層太久，非但車款老邁而且規格還是N2000、S2000之類的NA舊世代式樣！隨著場地規格更接近國際化水準的台中麗寶賽車場崛起，加上台灣賽車人的用心協助，讓其願意開辦首度在本土出現的TCR賽事，讓台灣房車賽出現與國際接軌的契機之餘，因其引擎屬於2.0L渦輪式樣，動力輸出、加速實力明顯比舊款NA賽車來得更強勁，連帶可造就感官張力、可看性都更高的競爭景象，當然提高觀眾進場觀賽的意願。不少本土好手即使因此紛紛購入TCR賽車準備當場上焦點，不過車款都屬於高見度的大牌式樣，包括VW Golf GTI TCR、Audi RS3 LMS TCR與Honda FK8 Type R TCR都是！如果想當場上最獨特又搶眼的目標，入手這款堪稱TCR「超稀有品種」的Subaru WRX STI TCR絕對可說是首選。說到在WRC越野賽締造佳績而使得旗下旗下性能指標車款Impreza STI竄紅車壇的「六連星軍團」Subaru對於現役新性能指標WRX STI，即使透過旗下STI性能部門打造出挑戰符合Nurburgring、日本Super Taikyu Touring Car Race的房車版賽車，本身對2016年發跡同時標榜參賽門檻最低廉的TCR Series房車賽卻興趣缺缺！於是一貫以Subaru車款出征各項賽事的義大利車隊Toprun Motorsport便獨自以私人車隊資源開發出這款全球唯一符合TCR賽車規範的WRX STI TCR，因其毫無Subaru車廠資源援助再加上本身知名度不高，也讓WRX STI TCR賽車目前只有Toprun自家與澳洲Kelly Racing兩家車隊此用而已，能見度可說低到不行之下，當然也成為車手拉抬吸睛度的最好選擇。即使場上數量稀少，卻不代表本身戰力不夠！這款WRX STI TCR引擎搭載2.0L四缸式樣的EJ207渦輪版，搭配可大幅降低進氣溫度的前置型中冷器，最大馬力輕鬆達到TCR規範上限的350hp。驅動模式雖從原廠AWD四驅變更為符合TCR規範的前輪驅動，因變速箱採用Modena Engineering推出的序列六前速式樣，再搭配多片式離合器與機械式LSD，再加上避震器、防傾桿、多活塞煞車等純競技版部品的加持，競技戰力絕對不下於其他對手！更何況本身售價「只有」12萬5千歐元，比起Honda FK8 Type R TCR則整整便宜10000歐元之多，更別說剛進入二代版賣價是13萬7千5百歐元的RS3 LMS TCR！而且更能成為本土「六連星軍團」族群的競技圖騰，想成為目光、鎂光燈焦點的車手何樂不為……
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：
