撰文：余宗達 Daco圖片：philippe_lavigne86
以當前眼光而言，Toyota入門小跑先祖的AE86即使整體設計老舊再加上可說人瑞級的高壽，不過在玩車族群心中依舊是精神圖騰化車種，車主倍加關愛之外也積極透過改裝，以讓其具備有如頭文字D漫畫主角車「藤原豆腐號」那般的強悍戰力，於是也出現這款引擎改V6缸還將渦輪後移到車尾，以維持均衡配重的超另類改裝版…..
Toyota入門小跑始祖的AE86，即使本身所搭載的1.6L 4A引擎沒什麼性能化可言，而後懸吊又是屬於經濟耐用取向的非獨立式設計，不過在競速漫畫「頭文字D」的推波助瀾之下，成為山道車迷心目中的玩車瑰寶車款，同時車主也因此想效法漫畫劇情讓愛車擁有可創造不敗神話的高強戰力，於是AE86大幅度改裝也頻頻出現！基於造就一拜等級的輸出實力，引擎落入Toyota第一改裝神機2JZ-GTE即使是熱血級車主有志一同的首選，不過囿於本身體型、重量極為可觀之故，明顯增加車頭重也破換AE86車體原本的平衡配重，有此顧慮之人，不是退而其次選擇四缸式樣，要不就是以異種移植手法尋求滿足，對此，這位重口味車主別出心裁選擇綜合大排量、體積與重量多方優勢而且還可營造高話題性的Nissan VQ37VHR引擎！
這顆引擎原廠馬力雖有破300hp實力，可說完勝「藤原豆腐號」，不過基於滿足自我大輸出需求，即使不免俗採用外掛單渦輪改法，但基於維持車體平衡配重增建轉向靈活性，也特別將渦輪本體、進氣管路極具巧思移到車後廂，結合油箱、副油箱、水噴射系統等配置，讓其重量達到可與車頭相平衡的地步，對於轉向靈活度、車頭指向性與前輪磨耗度當然都能一一兼顧！即使引擎內部只經過凹頂鍛造活塞、鍛造連桿等小幅度改造，不過已夠讓引擎條件更能對應渦輪的壓榨，同時進氣冷卻器也配置可進一步提高增壓值設定的高容量式樣，搭配加大供油、可程式ECU，馬力峰值也達到600hp之譜！鑑於輸出大幅進化，底盤除了避震器、煞車、輪胎圈之外，對負責動力傳遞的後軸，也改裝高剛性奏加上LSD的改裝式樣，不但直線加速凶猛，過彎滑移也根本達到山路殺神的頂尖水準，絕對是AE86高檔次改裝版…..
以當前眼光而言，Toyota入門小跑先祖的AE86即使整體設計老舊再加上可說人瑞級的高壽，不過在玩車族群心中依舊是精神圖騰化車種，車主倍加關愛之外也積極透過改裝，以讓其具備有如頭文字D漫畫主角車「藤原豆腐號」那般的強悍戰力，於是也出現這款引擎改V6缸還將渦輪後移到車尾，以維持均衡配重的超另類改裝版…..Toyota入門小跑始祖的AE86，即使本身所搭載的1.6L 4A引擎沒什麼性能化可言，而後懸吊又是屬於經濟耐用取向的非獨立式設計，不過在競速漫畫「頭文字D」的推波助瀾之下，成為山道車迷心目中的玩車瑰寶車款，同時車主也因此想效法漫畫劇情讓愛車擁有可創造不敗神話的高強戰力，於是AE86大幅度改裝也頻頻出現！基於造就一拜等級的輸出實力，引擎落入Toyota第一改裝神機2JZ-GTE即使是熱血級車主有志一同的首選，不過囿於本身體型、重量極為可觀之故，明顯增加車頭重也破換AE86車體原本的平衡配重，有此顧慮之人，不是退而其次選擇四缸式樣，要不就是以異種移植手法尋求滿足，對此，這位重口味車主別出心裁選擇綜合大排量、體積與重量多方優勢而且還可營造高話題性的Nissan VQ37VHR引擎！這顆引擎原廠馬力雖有破300hp實力，可說完勝「藤原豆腐號」，不過基於滿足自我大輸出需求，即使不免俗採用外掛單渦輪改法，但基於維持車體平衡配重增建轉向靈活性，也特別將渦輪本體、進氣管路極具巧思移到車後廂，結合油箱、副油箱、水噴射系統等配置，讓其重量達到可與車頭相平衡的地步，對於轉向靈活度、車頭指向性與前輪磨耗度當然都能一一兼顧！即使引擎內部只經過凹頂鍛造活塞、鍛造連桿等小幅度改造，不過已夠讓引擎條件更能對應渦輪的壓榨，同時進氣冷卻器也配置可進一步提高增壓值設定的高容量式樣，搭配加大供油、可程式ECU，馬力峰值也達到600hp之譜！鑑於輸出大幅進化，底盤除了避震器、煞車、輪胎圈之外，對負責動力傳遞的後軸，也改裝高剛性奏加上LSD的改裝式樣，不但直線加速凶猛，過彎滑移也根本達到山路殺神的頂尖水準，絕對是AE86高檔次改裝版…..
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