打開全景天窗說亮話，售價僅106.9萬的MG HS 2.0T AWD，足以ㄉㄧㄠˇ打一票1.5T、1.6T、2.0 NA前驅SUV，除非您很在意品牌信任度、維修據點數、故障率高低、燃油經濟性、中古保值度，此外...還有交車速度！關於這幾點，目前的MG還在努力當中，今年會完成大致上的佈局，讓後勤、產能、新車導入速度皆無虞。然而MG HS的出現，確實造成對手不小的壓力，即便沒有完全反應在銷售上，但絕對會讓消費者駐足觀望，看看MG HS到底值不值得入手，持續打聽車主的使用口碑。
那麼關上天窗說X話：消費者才不會拿CR-V、Kuga、Tucson L...和MG HS 2.0T AWD相比，不只是動力屬於不同級距、驅動結構沒有越野能力、客貨車認證如何和HS的純客車相比？因此會考慮MG HS 2.0T AWD的買家，當然會想知道此車到底和售價129.9萬的Ford Kuga ST-Line Vignale（客車認證）差多少？即便價差高達23萬，但是如果二者的表現旗鼓相當，而且都有Level 2等級自駕系統，配備水準也都具備全景天窗、電動尾門、360度環景影像、重低音揚聲器等高檔好物，「看」起來MG HS 2.0T AWD好像很超值。不過動力與驅動系統表現又如何？相信這才是買家最想知道的事情。
首先必須說，Ford致力於直噴渦輪引擎、四驅系統、中大型SUV的經營已有相當長的時間，簡單說Kuga歷經數十年的改革與進化，目前的產品可說是相當成熟，整體表現都在水準以。至於Kuga 2.0T 4WD的加速與性能表現，更是遠高於水平，已經接近VW甚直Volvo這種水準！
因此Kuga 2.0T 4WD的銷售占比幾乎是50％，數量只比Kuga 1.5T前驅少一點，在玩家的眼中，Kuga 2.0T 4WD在性能方面已有不可取代的地位，如果要在其它SUV身上找到這樣的性能水平，恐怕要花到180萬元左右！簡單說，Kuga 2.0T 4WD已有超值與標竿的地位，MG HS 2.0T AWD別說想要超車、平起平坐都難！畢竟MG經營SUV產品的時間與經驗，尚且比不過Hyundai集團，想要力壓福特沒有這麼簡單。
首先，MG HS 2.0T AWD升級動力與四驅系統之後，最大的隱憂就是車身重量偏高，這就與造車工藝有很大的關係，而且並非MG HS的骨架很重，而是MG這具2.0T引擎、六速濕式雙離合器自手排變速箱、具備電子中央差速器鎖定功能的四輪傳動系統，三者的重量都不輕，加總後導致MG HS 2.0T AWD在車身重量方面失去優勢。其實MG HS 2.0T AWD的車身重量已經快要追上配備鋰電池模組的PHEV動力了！
MG HS 1.5T 前驅：1548kg
MG HS 2.0T AWD：1725kg
MG HS PHEV前驅：1782kg
Ford Kuga 1.5T 前驅：1565kg
Ford Kuga 2.0T 4WD：1670kg
由此不難看出MG HS升級至2.0T AWD之後，絕對會有重量上的負擔，或許有人認為MG HS 2.0T AWD具備223hp/5300rpm最大馬力，以及37.8kgm/2000～4000rpm最大扭力，妥當的啦！不過這也是中小型車廠的缺憾，那就是動力科技很難和一線車廠抗衡。
MG HS 2.0T AWD：223hp/5300rpm、37.8kgm/2000～4000rpm
Ford Kuga 2.0T 4WD：250hp/5500rpm、38.7kgm/3000rpm
Ford Kuga 2.0T 4WD明確標示壓縮比為10.0：1，但是MG HS 2.0T AWD壓縮比不明。再者，Ford Kuga 2.0T 4WD的強項在於雙渦流增壓器，可大幅降低渦輪遲滯現象，加上價格不便宜的超音波高壓噴油嘴，可達到良好的燃燒效率，所以馬力與低轉速扭力兼具，加速過程真的沒有空窗期，不論高轉速或低轉速都是如此，加上強調低阻力與高耐久性的四輪驅動系統，急加速、彎道操控、越野路段都適宜，整體評價就是一個「爽」字！
相較下MG HS 2.0T AWD真的很難拿出像是雙渦流增壓器這種科技，理論上六速雙離合器自手排應該很性能化才是，不過原廠基於保護考量，調校方面偏重舒適而非熱血，如果您想要體驗如同Volkswagen Tiguan 2.0T那種直接的加速貼背感，真的不要在MG HS 2.0T AWD身上浪費時間，此車沒有在拼起步加速的！
此外，在MG HS 2.0T AWD身上將發現較為明顯的渦輪遲滯現象，轉速要拉到3000rpm以上才會覺得猛，在高速公路上超車會覺得很爽沒錯，但是面對拖曳、越野、救援、高載重、爬陡坡，渦輪遲滯與車身重量等問題就會被放大，動力表現並沒有那麼全面。當然，如果您不會遇到這消狀況，或是很少會有高負荷需求，其實MG HS 2.0T AWD還是一輛很夠力的SUV，至少價格漂亮、質感優異、配備奢華，沒什麼好挑剔。
因為目前的MG HS 2.0T AWD試乘車仍屬於試組裝階段，動力、程式還有調校空間，個人覺得可以調得讓低轉速扭力好一點，變速箱反應聰明一些，這樣面對山路行駛會更好駕馭。
至於MG HS 2.0T AWD在底盤調校方面仍做出不錯的貢獻，至少彎道側傾會比MG HS 1.5T來得輕微，高速行駛相對穩定，但舒適性並沒有打折扣。
然而如果想要一輛最威、最猛的國產SUV，MG HS 2.0T AWD跟Ford Kuga 2.0T肯定是採購清單內的選項！只不過，買Kuga您必須多付出23萬的代價！
