＊ 比亞迪 Atto 8豪華七人座純電SUV 歐洲首發＊ 配備 115 kWh Blade 刀片電池與單、雙馬達二種配置＊ WLTP 續航力640km（後驅）、602km（四驅）＊ 特定條件下10％～97％充電時間僅需 9 分鐘是的，如果只有9分鐘的時間，那麼上廁所和買咖啡可能只得二選一了！在巴黎車展上，比亞迪BYD宣布了一個大多數電動車製造商無法觸及的數字：九分鐘。這家中國汽車製造商表示，只要使用「合適」的充電器，在「合適」的氣候與穩定的供電條件下，全新BYD Atto 8從幾乎沒電到幾乎充滿電只需九分鐘。好的，什麼叫做「合適」？最後會來個翻譯翻譯…Atto 8 是比亞迪針對歐洲市場所推出的首款七人座電動旗艦休旅車型，搭載第二代 Blade 刀片電池，容量為 115 kWh。該車將於 2027 年第一季正是登陸歐洲BYD各展示間，其規格參數與充電速度一樣極具競爭力。
七人座純電旗艦SUV
比亞迪於10月12日於歐洲發表Atto 8，這是該品牌在於歐洲市場最大、最貴的SUV，車長約5公尺、寬度為1986mm、高度為1756mm，這樣的尺寸就是歐洲市場很標準的三排座椅豪華旗艦SUV，就如同賓士的GLS。好的，Porsche也很想推類似的純電七人座大型豪華SUV，但比亞迪的腳步不只是快，充電速度更是高杆，基於種種數字，歐洲在地車廠似乎沒有反擊能力！顯然不只是歐洲，全世界都應該要小心與注意…比亞迪Atto 8內裝配備大型全景玻璃天窗和15.6吋的中央觸控螢幕，這不打緊，畢竟只要是旗艦車型，就該具備這等尺碼與頭頂風景。好的，灑狗血的部分來了～比亞迪執行副總裁李思婷表示，這款車型是比亞迪宏大願景概念的實現，聲稱Atto 8是將智慧轉化為現實的「完美典範」。好的，究竟有多完美？明年的銷售量會給予評分…七人座佈局使Atto 8躋身歐洲三排座電動車的競爭行列，其中包括Skoda Peaq。比亞迪認為，電池容量和充電速度，才是純電旗艦SUV脫穎而出的關鍵，如果只是打著三排座椅七人座的旗號，並沒有實質的幫助。畢竟七人座SUV嚴格來說只能當5+2座來看待，第三排座椅終究是預備席，難以舒適地乘坐，缺乏膝部與後躺空間，腿部支撐性同樣堪慮。好的，這意思就是Atto 8並不強調第三排的空間感與舒適性，因此連官方照片也沒有，請將焦點放在充電速度上。或許這也是比亞迪避重就輕的伎倆。
續航里程、動力系統、閃充系統
比亞迪Atto 8提供兩種配置。Design版本後輪驅動車型最大功率為455匹馬力，零百公里加速約5.8秒，官方WLTP續航里程為640公里，一般狀態下，不充電一口氣直接跑550公里並不會有里程焦慮問題，簡單說就是夠實用、足以當燃油車的狀況來使用。Excellence卓越版四輪傳動車型犧牲了一些續航里程來換取更快的速度。前後兩具馬達合計輸出功率為764匹馬力，最大扭力達78.8 kgm。比亞迪表示該車型零百公里加速僅需4.6秒，但其WLTP續航里程則降至602公里。最引人注目的亮點當然是閃充技術。比亞迪宣稱，Atto 8 可以在五分鐘內將電池電量從 10% 補充到 70%，九分鐘內從 10% 補充到 97%。百度創始人李彥宏稱之為“電動車領域大家期待已久的突破”並將其比喻為汽油車的加油速度。
但這些數據是有條件的，原廠並未在新聞稿標題或內文中明確提及。例如，9分鐘的快充時間，必需是BYD自家第二代Blade刀片電池，搭配比亞迪自家功率高達1500千瓦的閃充系統才能實現。如果使用第三方快充系統，Atto 8 的充電速度將受限於該充電網路的實際供電能力。這一點至關重要，畢竟坊間DC快充系統最高功率僅250千瓦～500千瓦，遠遠不及BYD Flash「1500 kW」高速充電站的功率。因此比亞迪計劃在 2027 年底前在歐洲建造 3,000 個 Flash 充電站，否則這「9分鐘」就只是個笑話。當然，極為寒冷的天氣也會改變充電時間。比亞迪表示，在低至攝氏零下30度的溫度下，從10%充電到97%需要12分鐘。還好啦，多個3分鐘，除了上廁所外還可以買咖啡了…但還想抽根煙就太超過囉…最後提供一個數據～保時捷官方公布 Cayenne Electric 在理想DC直流快充環境下，將電量從 10% 充至 80% 的時間約 16 分鐘，最高充電功率需達到 390 kW 至 400 kW。顯然9分鐘對於多數車廠來說依然是個神話…
