繼汽車鋁圈第一把交椅的德國BBS「第五次申請破產保護+結構重組」之後，知名的德國汽車座椅製造商Recaro Automotive GmbH也申請破產保護！但著實令人感到意外，畢竟鼎鼎大名的RECARO創利於1906年，從馬車世代就已經存在，最初是一個專業車廂研發與製造商（馬車），之後隨著汽車工業發展，開始設計汽車結構與外型，1963年之後轉型成為全球最專業的汽車座椅製造商，1965年推出第一個專為汽車改裝而生的跑車座椅。
羅馬不是一天造成的、RECARO不是一天「坐」成的！
但知情者當然不會擔心Recaro Automotive破產重組一事，因為今日的RECARO業務非常龐大，別說是RECARO各類跑車椅或專業桶形賽車椅，事實上在遊覽車、飛機、火車、捷運、嬰兒車、娃娃車、玩具車、電競賽車、各類嬰兒與孩童安全座椅...簡單說只要是能坐的地方，就看得到RECARO的印記！因RECARO整個事業體非常龐大，所以各部門都是獨立營運，這次出現財務危機的公司為乘用車相關座椅體系，其實完全不會影響到商用、航空、嬰幼兒、安全汽座等其它領域，充其量就是會被媒體不實與放大炒作，如「改裝族要哭哭惹」「趕快搶購一張即將絕版的RECARO賽車椅」等話題，但絕對沒有這麼嚴重。因RECARO汽車座椅事業早已切割成好幾個海外分公司，而且都是獨立運作，加上全球代工體系完整，德國Recaro Automotive宣布破產充其量就是資金軋不過來，內部財物與組織需要調整而已，事實上工廠、生產線都還在持續運作中，情況比德國BBS鋁圈好得多，畢竟BBS在今年5月就出現停發薪水的窘境。
RECARO的情況比BBS鋁圈「第五次破產重組」好多了！
Recaro Automotive破產重組的原因不外乎原物料上漲、運費升高、能源昂貴，此外還有大訂單的流失，畢竟RECARO不只研發與生產跑車椅、賽車椅，其實還有龐大的代工事業，沒錯，就和德國BBS鋁圈一樣，不只有高端的鍛造鋁圈，更龐大的事業還是在於汽車品牌鋁圈代工，RECARO也是如此，也包含了中低端的汽車座椅生產，然而汽車座椅相關代工廠其實很多很競爭，包括台灣也有相關公司加入競爭，至於海峽對岸就更不用說了！所以RECARO之大訂單稍有閃失，就有可能出現營運危機。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/38590.html）
然而從德國BBS鋁圈、RECARO汽車座椅相繼破產重組，不難發現目前歐洲製造業正面臨高成本之嚴重衝擊，導致既有的規模與資金必須重新調整，才能對應未來起伏極大的波動與變化，但是要撐多久才能躲過這場風暴？如果中東緊張局勢升級為更大規模的衝突、加上烏俄戰爭擴大，那就真的是沒完沒了！最後，台灣與多數國家的RECARO座椅銷售事業都不會受到影響，至於嬰兒推車、兒童安全汽座...也完全不在這次暴風雨災情中，美國RECARO甚至要求友好媒體不要報導這些相關事件，畢竟德國RECARO之業務與組織與美國公司幾乎沒有關連，可說是他國事務，但由此也不難看出RECARO全球事業體有多大，但還是沒躲過這次的歐洲原物料大漲風暴。
