1960年於美國問世的Scout（偵察車）汽車品牌，乃是美國商用車、農耕機製造商International Harvester所推出的專業越野車型，主要對手乃是Jeep和福特Bronco，然而因越野車越來越偏向家庭化、休閒化、精緻化，加上以商用車起家的International Harvester堅持低成本經營，很難打造出高質感的新產品，加上勞資糾紛使得老東家虧損連連宣告破產重組，而Scout越野車系列也於1980年停產。是的，這就是44年前的往事！2020年VW集團收編International Harvester破裂後的商用車部門，2021年取得Scout品牌使用權，重新起動全新的純電SUV與皮卡計畫，不過新車型暫時只針對美國市場，畢竟歐洲與亞洲消費者可能壓根不知道這世上曾有Scout這個越野車品牌，就算要在歐亞銷售，可能也要打著Volkswagen的旗號才行！有了VW當靠山，新車研發當然不會這麼困難，近期該品牌展示了兩款全新準量產概念車：Traveler SUV 和Terra 皮卡，這兩款車均從International Harvester 於1961 年至1980 年間製造的原始Scout越野車中汲取設計靈感，未來還將推出更多產品，絕對不僅僅是兩輛電動車～事實上Traveler SUV 和Terra 皮卡可以選配增程引擎套件，成為另類Hybrid油電車，這也是VW集團對應美國電動車市場更令人擔憂的「里程焦慮」問題而提出的設計思維與對策。
因Scout尚未公布Traveler SUV 和Terra 皮卡之技術細節，因此僅知這二款車乃是基於相同的技術平台所打造，擁有相同的電池與電機系統，純電續航力可達約564km，如果選配增程引擎當備援發電機使用，續航力可以達到800km以上，應可消除電動車的里程焦慮問題。至於加速性能方面，原廠表示Traveler SUV 和Terra 皮卡之最大扭力可達約138kgm，顯然是大力士無誤！因此0-100km/h衝刺可於3.5秒左右完成。整體而言Traveler SUV 和Terra 皮卡可說是有備而來，面對Ford F150 Lightning、雪佛蘭Silverado EV等純電皮卡，以及Tesla Cybertruck、Rivian R1T與R1S，全新Scout確實沒在怕！
全新Scouts具備專屬技術平台，以粗獷、越野為目的，因此能夠安裝最大尺寸達35吋的越野輪胎，並具備約30公分的離地間隙和近一公尺的涉水能力，越野專屬機械設計包括可斷開的前防傾桿，可增進懸吊上下行程，至於前後端都具備機械儲物櫃，搭配堅固的剛性後軸。
Scout預估Traveller SUV能夠牽引超過3178kg的重量，而Terra皮卡能夠牽引超過454kg的重量，兩者安全荷重皆為約900kg。此外Scout將採用和Tesla相同的北美標準快充座，並採用800伏特架構，具備雙向供電和高達350kW的快充效率。Scout Terra配備一個離地高167cm的貨台，後方配有120伏特電和240伏特電源插座。 Traveler 配備車尾備胎架，最多可容納35吋全尺寸備胎。Terra皮卡下方最多可裝載33吋備胎，但客戶可以選擇35吋備胎架安裝於貨台上。有興趣的買家只需支付100美元即可預訂他們喜歡的款式，入門等級Traveler SUV的起價為5萬美元，有早鳥優惠，而且有VW集團做後盾與擔保，相信不會跳票，應該也不會像Tesla那樣一拖再拖、遙遙無期。而Terra皮卡的價格為 5.15萬美元，當然，此售價並沒有謠傳中的4萬美元起那麼優惠與超值，而且量產交車時間為2027年而且沒說是年初或年尾，有可能是12月聖誕節前夕才交車當跨年大禮！總之還有得等了，別忘了，目前的Traveler SUV 和Terra 皮卡仍是以「概念車」姿態登場，只能說這就是VW集團深耕北美市場的決心，但可能受限於固態電池的發展，所以不太可能在2026年之前上市，但事實究竟為何？只能靜觀其變！
