超過五米長的旗艦休旅在前幾年小車當道的時代逐漸式微，當年那個拖動飛機的Touareg 也只能下台一鞠躬。不過就在今年的上海車展，正當外界都投以目光在全新的ID.6身上時，一台車長5,152mm吃油的的六座大休旅Talagon也正式對外亮相。
Talagon這名時對許多人來說都相當陌生，中文名叫「攬境」。由名稱可知這台車也跟ID.6一樣，是VW跟上汽大眾一同開發的車款，目前僅供中國市場販售。
Talagon有多大呢？ 基本規格為5,152mmX2,002mmX1,795mm(長Ｘ寬Ｘ高)，軸距也來到2,908mm。這數據你會發現比現行ＶW現役旗艦Atlas都還要更大一些，直逼Cadillac的Escalade。
台灣的車迷也許會好奇，這樣大的一台車要賣給誰？但在中國車市一直有不大不好賣，排量不大不霸氣的心態。也造就了房車後面都要加L，休旅一台比一台大的現象。
當然這台車的出現還是得歸功於MQB Evo模組化底盤平台，藉其豐富多變的搭配，從Audi A1、VW Polo 到這台五米長的Talagon的大休旅通通可以在同一個平台上生產。
VW認為Talagon不僅是一台旗艦SUV，事實上他也兼具MPV車款的機能性。會這樣說是因為內裝可以照需求配置六座七座設定，加上商務套件還可搶一搶傳統MPV的市場。
不過要當一台MPV車內配備還是得夠炫目花俏才可以，除了搭載最新的數位化儀表總成外，比較高級房車趨勢，儀表跟中控螢幕還必須得相連再一起，加上懸浮式中控台，得卻有點樣子。不過官方還說雖然內裝是MPV，但骨子裡還是SUV。動力系統來自2.5T V6引擎，最大馬力295匹，峰值扭力達到500Ｎm。此外搭配DQ501變速箱與招牌的4Motion四驅，讓Talagon可以穿梭都市與野外叢林間。這台Talagon官方並未把話說死僅在中國販售，若反應不俗也許會外銷到其他國家。屆時會不會東轉西轉就轉到台灣也很難說。不過在這幾年間台灣車迷應該是無緣看到這台大休旅了！
Talagon這名時對許多人來說都相當陌生，中文名叫「攬境」。由名稱可知這台車也跟ID.6一樣，是VW跟上汽大眾一同開發的車款，目前僅供中國市場販售。Talagon有多大呢？ 基本規格為5,152mmX2,002mmX1,795mm(長Ｘ寬Ｘ高)，軸距也來到2,908mm。這數據你會發現比現行ＶW現役旗艦Atlas都還要更大一些，直逼Cadillac的Escalade。台灣的車迷也許會好奇，這樣大的一台車要賣給誰？但在中國車市一直有不大不好賣，排量不大不霸氣的心態。也造就了房車後面都要加L，休旅一台比一台大的現象。當然這台車的出現還是得歸功於MQB Evo模組化底盤平台，藉其豐富多變的搭配，從Audi A1、VW Polo 到這台五米長的Talagon的大休旅通通可以在同一個平台上生產。VW認為Talagon不僅是一台旗艦SUV，事實上他也兼具MPV車款的機能性。會這樣說是因為內裝可以照需求配置六座七座設定，加上商務套件還可搶一搶傳統MPV的市場。不過要當一台MPV車內配備還是得夠炫目花俏才可以，除了搭載最新的數位化儀表總成外，比較高級房車趨勢，儀表跟中控螢幕還必須得相連再一起，加上懸浮式中控台，得卻有點樣子。不過官方還說雖然內裝是MPV，但骨子裡還是SUV。動力系統來自2.5T V6引擎，最大馬力295匹，峰值扭力達到500Ｎm。此外搭配DQ501變速箱與招牌的4Motion四驅，讓Talagon可以穿梭都市與野外叢林間。這台Talagon官方並未把話說死僅在中國販售，若反應不俗也許會外銷到其他國家。屆時會不會東轉西轉就轉到台灣也很難說。不過在這幾年間台灣車迷應該是無緣看到這台大休旅了！
